В понедельник (6 марта) филиппинские союзы перевозчиков объявили общенациональную забастовку в знак протеста против правительственной программы, которая, как опасаются водители, приведет к поэтапному отказу от традиционных джипни, ставших культурной иконой островного государства.
Однако власти Филиппин были готовы к протестам водителей и задействовали правительственные автомобили для транспортировки пассажиров в некоторых районах страны. В то же время некоторые союзы водителей отказались поддержать недельную забастовку. Поэтому в понедельник пассажирский коллапс, вызванный отсутствием 40 000 джипни и микроавтобусов, по большей части охватил только Манилу.
Средства к существованию
Протестующие водители и их сторонники провели шумный митинг в столичном пригороде Кесон-Сити, а затем колонной направились к Управлению государственного регулирования транспорта, чтобы выразить свой протест.
«Мы призываем общественность поддержать транспортную забастовку всеми возможными способами, — заявил Ренато Рейес из левого политического альянса «Баян». — Неудобства из-за нехватки транспорта носят временный характер, но потеря средств к существованию у водителей и операторов транспортных компаний будет долгосрочной».
Около полудня министр транспорта Хайме Баутиста заявил, что серьезных сбоев в движении пассажирского транспорта на Филиппинах не наблюдается. Другие официальные лица сообщили, что для перевозки пассажиров в некоторых районах были задействованы правительственные автомобили, но отказались дать подробную информацию.
«Никакого транспортного коллапса нет, за исключением трудностей на нескольких маршрутах в столичном регионе», — заявил к полудню представитель офиса президента Фердинанда Маркоса-младшего, сославшись на отчет правоохранительных органов.
Баутиста предупредил, что если протестующие водители прибегнут к насилию и принуждению, пытаясь препятствовать движению пассажирского автотранспорта, водители которого не поддержали забастовку, то будут привлечены к уголовной ответственности.
Вице-президент Сара Дутерте, одновременно занимающая пост министра образования, вызвала волну критики, когда заявила, что эта забастовка вдохновлена коммунистическими повстанцами, стремящимися причинить неудобства филиппинским учащимся.
Безопасный и чистый транспорт
Государственная программа модернизации транспорта на Филиппинах, запущенная в 2017 году, направлена на замену устаревших пассажирских джипни и микроавтобусов современными автомобилями, более безопасными и соответствующими стандартам низких выбросов углерода. Все владельцы филиппинского пассажирского автотранспорта обязаны до конца 2023 года вступить в соответствующие кооперативы и корпорации ради повышения качества транспортных услуг.
Противники этой госпрограммы утверждают, что большинство водителей слишком бедны и не могут позволить себе приобретение новых пассажирских джипни даже с учетом обещанной от государства финансовой помощи.
«Модернизация – это для тех, у кого есть деньги, — сообщил журналисту «Ассошиэйтед Пресс» водитель джипни Бенито Гарсия. — Но мы, водители и операторы джипни, не можем себе такого позволить».
Другие противники государственной программы в отношении пассажирского транспорта считают, что замена новыми автомашинами приведет к упадку филиппинской культуры безвкусно и ярко раскрашенных джипни, считающихся манильским «королем дорог».
Дизельные джипни происходят от американских военных джипов, брошенных на Филиппинах Пентагоном после Второй мировой. Впоследствии эти автомашины были модифицированы, а затем продублированы из старых грузовиков, став на протяжении десятилетий самым популярным видом наземного транспорта среди филиппинцев несмотря на грязные клубы выхлопных газов, вызвавших печально известное загрязнении воздуха в Маниле.