Китай впервые покажет реактивный боевой БПЛА CH-6

Демонстрация новейшего многоцелевого дрона состоится 28 сентября на крупнейшем международном китайском авиасалоне в Чжухае. Источник: The Drive.

Беспилотник серии Cai Hong («Радуга») разработан 6-й аэрокосмической научно-технической корпорацией Китай и более известен как CH-6. Специалисты считают его высотной беспилотной системой с большой дальностью полета, предназначенной для сбора разведывательной информации, поддержки и нанесения ударов.

Новый авиадрон НОАК выглядит практически как укрупненный CH-5, но конфигурация его задней части значительно отличается от более ранней модели. У него высокое Т-образное хвостовое оперение с двумя реактивными двигателями, установленными бок о бок в верхней части хвоста. У этого БПЛА крылья средней длины и немного стреловидны, у него высокое шасси. Шестая «Радуга» также обладает заметную «скуластую» кромку, огибающей эллипсовидный фюзеляж.

По предварительным данным, характеристики БПЛА CH-6 следующие:

  • максимальная взлетная масса — 7,8 т;
  • максимальная грузоподъемность — 300 кг (разведывательный тип) или 2 т (разведывательно-штурмовой тип);
  • запас топлива — 3,42 т (разведывательный тип) или 1,72 т (разведывательно-штурмовой тип);
  • его длина — 15 м, размах крыльев — 20,5 м и высота — 5 м;
  • максимальная скорость полета — 800 км/ч;
  • максимальная скороподъемность — 20 м/с.
  • крейсерская скорость 500-700 км/ч;
  • крейсерская высота — 10 км (потолок — 12 км);
  • максимальная длительность полета — 20 ч (разведывательный тип) или 8 ч (разведывательно-атакующий тип);
  • максимальная дальность полета — 12 000 км (разведывательный тип) или 4 500 км (разведывательно-атакующий тип).

Похоже, что боевой статус CH-6 находится между малозаметными БПЛА средней высоты полета и среднего срока службы, китайскими авиасистемами наблюдения с винтовыми двигателями, большой дальностью полета и средней высотой подъема, а также более продвинутыми высотными разведдронами с реактивными двигателями и долгой службой. Тот факт, что его допустимо оснащать вооружением изначально, ясно указывает на то, что китайские ВВС стремятся расширить авиапарк ударных беспилотников.

Реактивная скорость этого беспилотника обеспечит ему быстроту прохождения патрулируемой зоны, улучшит его выносливость на маршруте патрулирования. Два двигателя призваны повысить надежность БПЛА – вероятно, это ключевой момент в конструкции CH-6, учитывая дистанции, на которых потребуется обеспечить управляемость дрона, а также недостаточную развитость китайских технологий реактивных двигателей.

Фактически, наиболее похожим из известных нам беспилотных летательных аппаратов Китая на CH-6, вероятно, является китайский Feng Ying («Тень ветра»). У этого беспилотника конструкция с одинарным реактивным двигателем, во многом схожая с предыдущими конструкциями китайских винтовых БПЛА, но он меньше и легче CH-6. Оба боевых дрона одинаково способны выполнять разведку и нанесение авиаударов, но CH-6, скорее всего, будет более подходящим из-за своего размера и веса, поскольку способен нести несколько крупных разведывательных систем на большие расстояния и более значительной высоте.

Наиболее близким к CH-6 среди американских БПЛА является, вероятно, Avenger от General Atomics. Хотя в конструкции шестой «Радуги» уделено меньше внимания малозаметности, и, похоже, для некоторых типов миссий он способен выполнять полеты на больших высотах. В некотором отношении Avenger будет более правильно классифицировать как нечто среднее между китайскими CH-6 и Cloud Shadow. Кроме того, общая конструкция у CH-6 существенно проще.

Завершение разработки данного БПЛА является достаточно крупным успехом китайских авиаконструкторов. Реактивный беспилотник «Радуга» дает ВВС Китая «повседневную» высотную платформу с большим запасом хода, по своей конструкции не слишком привередливую в управлении, а также относительно недорогую в эксплуатации.

Эта платформа заполнит пробел в потребностях НОАК в беспилотном летающем «разведывательном транспортнике», занимающем место между более совершенным Soar Dragon с реактивным двигателем и винтовым TB-001, имеющим характеристики послабее.

CH-6 не является каким-то ультрасовременным, но он станет чрезвычайно важным для долгосрочных амбиций НОАК.