Непредсказуемое французское восстание «желтых жилетов», у которого до сих пор нет никаких лидеров, вероятнее всего подходит к своему концу, однако при этом оно переходит в очень опасную стадию. Если правительство Франции допустит ошибку и не воспримет в серьез это неустойчивое движение, то оно вполне может привести к нелицеприятной «битве за Париж» в эти выходные. Об этом пишет эксперт Джон Личфилд.
По мере того как температура воздуха снижается, а цены на топливо возвращаются к своим летним уровням, некоторые наиболее вялые сторонники дорожных блокад начинают возвращаться в свои дома. Однако те, кто остаются, являются самыми стойкими, агрессивными и отчаянными gilets jaunes («желтые жилеты» в перевод с французского языка).
Они явно наслаждаются своими действиями – люди, которые долгое время считали себя бессильными и пренебрегаемыми, наконец-то получили частичку власти. Теперь их будет трудно сдвинуть с места, даже если общественное мнение развернется против них.
Согласно утечкам из внутренних служб безопасности известные активисты из крайне левых и ультраправых уже начали проникать в начавшееся движение. К тому же к ним могут присоединиться профсоюзы и учащиеся лицеев, расположенных в южных регионах.
Неформальные или самозваные лидеры желтых жилетов планируют продолжить массовое вторжение в центральную часть Парижа в эти выходные, несмотря на запрет правительства.
Если это все же произойдет, то без насилия конфликт не обойдется. Полиции и жандармерии было приказано никак не провоцировать протестующих и просто ждать их дальнейшего шага. Этот протест уже привел к двум смертям и полутысячам пострадавших. Причиной этому стали случайные столкновения между gilets jaunes и автолюбителями, причем первые уверены, что представляют права последних.
Несанкционированная массовая демонстрация в центре Парижа в субботу была встречена сотрудниками спецслужбы CRS и жандармерии. Им приказали вести себя мягко по отношению к митингующим. К протестующим, по некоторым данным, присоединились урбанистические анархисты и дети из banlieue (бедных пригородов), которые всегда готовы присоединиться к массовым протестам с возможностью подраться с полицейскими.
Несмотря на возникновение инцидентов на почве расизма и гомофобии, общенациональные акции протеста против повышения налогов на бензин и дизельное топливо, прошедшие в прошлую субботу, прошли в основном тихо и мирно. Демонстрации собрали тысячи людей, которые ранее никогда не участвовали в подобных мероприятиях.
В комментариях пользователей, читающих статьи газеты Le Monde, наблюдается тенденция, согласно которой представители леволиберальных взглядов из Метрополии смеются над желтыми жилетами, называя их нефте-поглощающим «быдлом», неосведомленными «мужланами» и замаскированными ультраправыми расистами.
Согласно точке зрения желтых жилетов сейчас существуют две Франции и быстро развивающаяся французская Метрополия, по их мнению, заботится только о себе. Сентябрьско-октябрьский рост цен на топливо стал непосредственной причиной протестов, однако он не может объяснить всю глубину гнева и негодования, скопившихся у жителей сельской и приморской Франции.
Протест был вызван подорожанием дизеля, однако на деле он является криком ярости против низких зарплат, высоких налогов, отсутствия хороших рабочих мест и плохих местных услуг. В «периферийной Франции» многие убеждены в том, что Эммануэль Макрон является президентом только для успешного Парижа, Бордо, Тулузы и Монпелье.
«Вчера, путешествуя по N12 через сельский и небольшой городок Нормандия, я подсчитал количество пребывающих автомобилей, демонстрирующих на своих щитках знаки в поддержку желтых жакетов. В среднем их число составило 40 процентов. Если речь идет о замаскированном движении ультраправых, которого так сильно опасаются либералы из Метрополии, то Франция находится в большой беде», – отметил Личфилд.
«Однако я не верю в это. По крайне мере истоки кроются в совсем других причинах. Речь идет об общественном, а не политическом движении. Четыре раза я останавливался перед дорожными блокадами. Среди протестующих было много женщин и девочек. Они не были похожи на типичных Лепендистов», – добавил специалист.
Опасность состоит в том, что движение может стать более политическим и экстремальным, поскольку его мягкая часть испарится.
Во французской прессе редко упоминается тот факт, что цены на топливо падают в соответствии со снижением глобальной цены на нефть. В настоящее время дизель продается в среднем за 1,46 евро за литр. Это падение почти полностью поглощает 6-центовый экологический налог, введенный правительством в январе и ставший первопричиной протеста.
Погода становится все более холодной. Многие автомобилисты начинают терять терпение. Сельские жители все сильнее встревожены, так как в их магазинах возникает нехватка еды из-за задержек, вызванных блокадами.
Однако в правительстве ошибаются, если думают, что желтые жилеты исчезнут так легко. Официальные представители gilets jaunes – у них еще нет собственных лидеров – тоже совершат ошибку, если сохранят свои максималистские требования.
Макрон не собирается уходить в отставку. Парламент не будет распущен, а правительство не откажется от своей – оправданной – политики по проталкиванию бензиновых и в особенности дизельных налогов.
Правительство должно рассматривать восстание желтых жилетов как социальный протест, которым оно и является. Ему следует пригласить лидеров движения, профсоюзы и все демократические политические партии на конференцию, главной темой которой должно стать будущее «периферийной Франции». Оно должно заявить о своей готовности принять меры для решения более широких проблем сельских районов и внешних пригородов, начиная от доступности транспорта и заканчивая налогами на местные службы.
И обе стороны должны сделать все возможное, чтобы избежать кровопролитной битвы в Париже в эти выходные.