Ни для кого не секрет, что политическая ситуация на Украине крайне неблагоприятна для бизнеса. Особенно страдают авиаперевозки — все ещё помнят случай осенью 2014, когда на востоке страны был сбит Boeing 777 с туристами.
Это крайне негативно влияет не только на международные перелёты, но и на внутренние рейсы. Но что удивительно, только этим проблема не ограничивается. Зарубежные авиакомпании не хотят летать над Украиной ещё и потому, что их ставят в неравные конкурентные условия. Более подробно об этом явлении можно прочитать тут http://www.061.ua/article/812981, но общая ситуация выглядит примерно так.
Прежде всего напоминаем, что порядок проведения авиационных рейсов в Украину определяется двумя способами. Первый — двустороннее межправительственное соглашение. Второй — предписание межведомственной комиссии, выработанное в ходе общедоступного обсуждения заявки. Собственно, второй способ и стал причиной для конфликта интересов. Дело в том, что не самую последнюю и активную роль в принятии решения о выдаче или невыдаче разрешения на полёты играет Госавиаслужба. Их основная задача — обеспечение безопасности перелётов, зачастую в ущерб экономической выгоде. Кроме того, с принятием в прошлом, 2014 году нового порядка прохождения процедуры получения разрешения, роль Министерства инфраструктуры существенно сократилась. И, по мнению представителей многих авиаперевозчиков, Госавиаслужба начала своими правами злоупотреблять. В частности — предоставлять незаслуженные преимущества определенным авиакомпаниям, например — Международным авиалиниям Украины (МАУ).
В Кабмин в связи с этим было подано прошение о проведении там проверки. Кроме того, авиаперевозчиков не устраивает новое правило, согласно которому основной пакет акций авиакомпании, предоставляющей авиарейсы по территории Украины должен принадлежать украинскому гражданину. То есть либо создавай дочернюю компанию под руководством украинца, либо не получишь лицензию.