Уже более восьми тысяч лет человек знает об алкоголе и о его воздействии на организм. Производство первых хмельных напитков совпадает с изобретением глиняной посуды. Например, всемирно известный Миклухо-Маклай обнаружил однажды ново гвинейское племя, которое еще не имело представления о том, как разводить огонь, но уже во всю употребляло алкоголь.
К сегодняшнему дню алкоголь превратился из изысканного напитка в настоящее проклятие. Судите сами: как утверждает статистика, причиной половины всех дорожно-транспортных происшествий является алкогольное опьянение водителя, треть всех суицидов происходит под воздействием спиртного, к тому же, более восьмидесяти процентов всех заболеваний органов пищеварительного тракта является именно злоупотребление алкоголя. В частности, это относится к шоферам. Следует отметить, что еще в 1930 году в Соединенных Штатах Америки изобрели первый алкотестер алкометр. Он позволял определять, является ли определенный человек в состоянии опьянения. Но, к сожалению, степень опьянения он измерять не мог. Несмотря на это, такое устройство в 1939 году было поставлено на вооружение сотрудников полиции.
С развитием технологий алкотестеры обретали все большую эффективность и все меньшие габариты. Вскоре в Германии известной компанией «Drager» была запатентована так называемая «дыхательная трубка», с помощью которой можно было устраивать массовые проверки трезвости на различных предприятиях. На сегодняшний день все модели алкотестеров можно условно разделить на несколько групп:
- индикаторы;
- профессиональные;
- индивидуальные («Alcohunter Professional+» — один из лучших представителей данной категории);
- специальные.
Профессиональные устройства отличаются тем, что способны осуществить более трехсот исследований в сутки. Это стало возможным благодаря использованию нано технических сенсоров и электрохимических индикаторов. На сегодняшний день именно такие приборы стоят на вооружении работников ГИБДД.
Специальные устройства больше специализированы на массовой проверке рабочих на различных промышленных предприятиях и на трассах. Количество их допустимых применений за сутки может колебаться от пяти до тридцати. Если же говорить об индивидуальных приборах, то их прямым предназначением считается исключительно самоконтроль. Их максимум — всего пара тестов за сутки.