Сегодня даже пожилым людям тяжело припомнить то время, когда самосвалы еще не были широко распространены. В современных условиях такой вид транспорта широко применяется в различных отраслях промышленности и сельского хозяйства. Но наиболее массовое применение на сегодняшний день получили самосвальные полуприцепы.
Такой прицеп является самостоятельной транспортной единицей, но перемещается он в связке с автомобильным тягачом.
Типы самосвальных полуприцепов
Чаще всего самосвальные полуприцепы используются для транспортировки сыпучих грузов. Поэтому естественным оказывает их большая популярность в строительной отрасли.
По конструкции и особенностям выгрузки такие транспортные средства разделяются на две большие группы:
- с односторонней разгрузкой;
- с трехсторонней выгрузкой.
Самосвальные прицепы с трехсторонней выгрузкой
Это тип грузового прицепа, используемого в автотранспортной отрасли для перевозки и разгрузки различных материалов, грунта, строительных отходов и других сыпучих грузов. Они отличаются специальной конструкцией, позволяющей осуществлять выгрузку груза одновременно с трех сторон прицепа.
Основные компоненты самосвального прицепа с трехсторонней выгрузкой включают:
- Кузов: Кузов самосвального прицепа имеет специальную форму и конструкцию для обеспечения трехсторонней выгрузки груза. Он может быть изготовлен из стальных пластин или алюминиевых сплавов, обладающих прочностью и долговечностью.
- Гидравлическая система: Гидравлическая система управляет механизмом выгрузки груза. Она включает в себя гидравлический насос, цилиндры и клапаны, которые контролируют процесс подъема и опускания кузова, а также его наклона для выгрузки груза.
- Шасси: Шасси прицепа представляет собой основную раму и колесную систему, обеспечивающую поддержку и маневренность прицепа.
- Задний борт: Самосвальные прицепы с трехсторонней выгрузкой обычно оснащены задним бортом, который может быть поднят и опущен для контроля выгрузки груза.
Преимущества использования самосвальных прицепов с трехсторонней выгрузкой включают:
- Эффективная выгрузка: Механизм трехсторонней выгрузки позволяет быстро и эффективно освободить груз из прицепа с разных сторон, что упрощает процесс разгрузки.
- Увеличенная грузоподъемность: Конструкция прицепа и гидравлическая система обеспечивают высокую грузоподъемность, что позволяет перевозить большие объемы груза.
- Улучшенная маневренность: Самосвальные прицепы с трехсторонней выгрузкой имеют хорошую маневренность и способность к маневрированию на ограниченных пространствах.
- Удобство использования: Процесс выгрузки груза с трех сторон прицепа удобен для оператора, так как не требует дополнительных манипуляций и перемещений.
- Экономия времени и труда: Благодаря возможности одновременной выгрузки с трех сторон, самосвальные прицепы позволяют экономить время и усилия при разгрузке груза.
Самосвальные прицепы с трехсторонней выгрузкой широко используются в строительной, сельскохозяйственной и грузоперевозочной отраслях, где требуется эффективная и быстрая разгрузка различных материалов.
Самосвальные прицепы с односторонней разгрузкой
Это тип грузовых прицепов, которые предназначены для перевозки и разгрузки различных материалов, используя механизм выгрузки только с одной стороны прицепа.
Основные особенности самосвальных прицепов с односторонней разгрузкой:
- Кузов: Кузов прицепа имеет специальную форму и конструкцию, обеспечивающую эффективную разгрузку груза с одной стороны. Он может быть выполнен из стальных пластин или алюминиевых сплавов, обладающих прочностью и долговечностью.
- Гидравлическая система: Гидравлическая система прицепа управляет процессом выгрузки груза. Она включает гидравлический насос, цилиндры и клапаны, которые контролируют подъем и опускание задней части прицепа для разгрузки груза.
- Задний борт: Самосвальные прицепы с односторонней разгрузкой обычно оснащены задним бортом, который поднимается и опускается для контроля разгрузки груза с одной стороны.
- Шасси: Шасси прицепа представляет собой основную раму и колесную систему, обеспечивающую поддержку и маневренность прицепа.
Преимущества использования самосвальных прицепов с односторонней разгрузкой:
- Удобство использования: Механизм односторонней разгрузки обеспечивает удобство при операциях с грузом и упрощает процесс разгрузки.
- Эффективность: Способность разгрузки с одной стороны прицепа позволяет быстро и эффективно освободить груз.
- Грузоподъемность: Самосвальные прицепы с односторонней разгрузкой обладают высокой грузоподъемностью, что позволяет перевозить большие объемы груза.
- Маневренность: Шасси прицепа обеспечивает маневренность и возможность маневрирования на ограниченных пространствах.
- Экономия времени и труда: Односторонняя разгрузка груза позволяет экономить время и усилия при процессе разгрузки.
Самосвальные прицепы с односторонней разгрузкой широко используются в строительной, сельскохозяйственной и грузоперевозочной отраслях, где требуется эффективная и удобная разгрузка материалов и сыпучих грузов.
Прочие различия
Отличаются такие полуприцепы и по числу осей. Распространение получили модели с двумя и с тремя осями. В зависимости от числа осей эти полуприцепы могут транспортировать различное количество груза.
Двухосные самосвальные полуприцепы имеют максимальную нагрузку 25 т, в то время как трехосные могут транспортировать до 40 т.
От количества осей зависит и конструкция подвески. Обычно двухосные полуприцепы используют рессорно-балансированную подвеску. А вот трехосные модели могут похвастаться пневматической.
При выборе типа прицепа рассматриваются вес и особенности перевозимого груза. Для изготовления таких транспортных средств обычно используются сталь, алюминий или композиция этих двух материалов.
Кузов таких полуприцепов имеет объем 30-75 куб. метров. Более объемные кузова обычно используются для перевозки грузов малой плотности. В таких случаях выбираются модели с кузовом из алюминия на пневматической подвеске.
При доставке более плотных и тяжелых грузов используются полуприцепы с кузовами из стали на рессорной подвеске.
Прицепы для тяжеловесных грузов
По своей конструкции полуприцепы с односторонней разгрузкой могут доставлять грузы большего веса, но модели с трехсторонней разгрузкой гораздо удобнее для выполнения работ в стесненных условиях современного масштабного строительства.
Для поднятия кузова в таких транспортных средствах обычно используется гидравлика.
Системы управления позволяет выполнять погрузку и разгрузку как из кабины водителя, так и с пульта управления на полуприцепе. Обычно полуприцепы оборудуются двухцилиндровыми подъемниками, которые работают от автомобильного привода.
Наиболее распространена прямоугольная форма кузова такого полуприцепа, хотя для специальных операций применяются полуприцепы с кузовами в виде корыта или ковша.
Современные самосвальные полуприцепы постоянно совершенствуются для улучшения их эксплуатационных характеристик.