Обеспечение безопасности на морском и речном транспорте

678 постановление Правительства РФ, изданное 16.07.2016, посвящено правилам обеспечения безопасности и защищенности от терактов на речном и морском транспорте. Нормативный акт устанавливает правила безопасности, как для объектов инфраструктуры, так и транспорта. При этом паспорт обеспечения транспортной безопасности ОТИ (объектов инфраструктуры Росморречфлота) в документе не упоминается, так как обязательность его применения установлена лишь с 2020 года, и в постановление не внесены соответствующие изменения.

Безопасность на речном и морском транспорте

Субъект инфраструктуры на морском и речном транспорте обязан назначить ответственное лицо и возложить на него обязанности по проведению следующих процедур:

• предоставление сведений в уполномоченные органы о субъекте и объекте инфраструктуры;
• проведение оценки уязвимости и предоставление ее результатов в течение 3 месяцев с момента проведения категорирования объекта в уполномоченный орган;
• подготовка плана объекта инфраструктуры морского/речного транспорта.

Оценка уязвимости ОТИ проводится в соответствии с требованиями ФЗ «О транспортной безопасности» № 16-ФЗ и по ее итогам работник, отвечающий за обеспечение безопасности объектов транспортной инфраструктуры, подготавливает ряд документов:

• структуры управления силами безопасности;
• перечень штатных единиц участвующих работников;
• порядок реагирования на внештатные ситуации;
• порядок действий при изменении категорирования объекта;
• схема размещения КПП;
• порядок проведения досмотра и т.д.

В обязанности уполномоченного лица также входит создание сил реагирования, под которыми подразумевается мобильная бригада из числа работников субъекта транспортной инфраструктуры. Ее основное назначение – защита объекта при обнаружении внешней угрозы.

Все мероприятия, связанные с обеспечение безопасности подразделяются в зависимости от группы объектов на морском и речном транспорте. Субъекты обязаны на всех группах осуществлять следующие действия:

• осуществлять пропускную деятельность;
• оснастить объект техническими средствами;
• досматривать граждан и транспорт;
• обеспечить количественный состав сотрудников на пунктах пропуска и т.д.

На морском и речном транспорте должны быть определены места, в которые ограничивается доступ лиц, кроме работников. Они, как правило, поименованы в организационно-распорядительных документах и перечислены в плане безопасности.

На каждом объекте ведется видеонаблюдение, его результаты фиксируются и при необходимости передаются в уполномоченные органы. Данные, полученные с технических средств хранятся в течение 5 (10) суток.

Источник: Сайт РосБезопасность https://rossafety.ru/transportnaya-bezopasnost/pasport/