«Запорожец» возвращается на конвейер. Сохранив стилистику предка, новинка получит уникальные свойства. Запорожский завод по сборке автомобилей намерен возродить производство малолитражек «Запорожец».
Поскольку речь идет об автомобиле отечественной сборки, такой шаг позволит предприятию получить дополнительные правительственные преференции.
Учтя успехи немецких коллег, возродивших микролитражку NIMI, запорожцы создали свою новую модель на ностальгической платформе ЗАЗ-965А. Новый кузов, разработанный дизайнерской студией Berrtonne, в целом сохранил абрис своего «дедушки», выпускавшегося в 1960-1969 гг., но получил улучшенную аэродинамику за счет отказа от «ресниц» над триксеноновой головной оптикой, специальных обтекателей, прикрывающих задние колеса и замены боковых зеркал на камеры формата Betacam.
Обновленная аэродинамика позволила улучшить топливную эффективность
Для снижения расхода топлива предполагается использовать 2-цилиндровый дизель объемом 0,7 л с трехступенчатым наддувным окислителем, который инженеры Запорожского завода по сборке автомобилей разработали совместно с коллегами из КБ «Юг». Благодаря высокой скорости потока выхлопных газов в коллекторе переменного сечения удалось значительно улучшить тяговые характеристики силового агрегата на низах.
Специально для эксплуатации на бездорожье предназначена полноприводная версия компактного ситикара с колесной формулой 4х3 и дифференциальным интегралом Фурье. Столь новаторское решение позволило реализовать парадигму ассиметричного распределения крутящего момента, что позволяет увеличить проходимость нового автомобиля и уменьшить радиус разворота на горных дорогах. Кроме того, полноприводный «Запорожец» будет иметь увеличенный до 149,717 мм дорожный просвет. Оптимальный для данной модели клиренс был рассчитан на многобластерном компьютере, имеющемся в распоряжении университета кибернетики им. Грушко.
В настоящее время прототипы нового «Запорожца» проходят дорожные испытания в Норвегии и КНР. По результатам этих тестов будет принято окончательное решение о запуске в серию гордости украинского автопрома.
Как сообщает бретанский портал Worldcarfun, сама возможность возрождения «Запорожца» вызывает тревогу у зарубежных автопроизводителей. Так, топ-менеджеры Fial, Honta и Daihatu опасаются, что «Запорожцы» из Запорожья могут составить им серьезную конкуренцию в сегменте компактных моделей. А причины для беспокойства есть: во-первых, уровень зарплат на украинских автозаводах гораздо ниже, чем в Китае (не говоря об Италии и Японии); во-вторых, мотористы Fial, Honta и Daihatu не имеют опыта в проектировании наддувных окислителей для ракетных двигателей.
По информации инсайдеров выпуск первой партии «Запорожцев» нового поколения будет приурочен к 100-летию с момента запуска ЗАЗ-965А в серию. Стоимость новинки на внутреннем рынке составит от 45 678 гривен в базе. Цены на полноприводную версию пока не заявлены.
По материалам: infosmi.net