Дополнительные элементы обвеса кузова электрического хэтчбека 500 были разработаны в результате 140 часов тестов в аэродинамической трубе. В итоге коэффициент аэродинамического сопротивления инженерам удалось снизить на 13 процентов — с 0.359 (у Fiat 500 Lounge) до 0.311, а также добиться дополнительных восьми километров пробега на одном заряде аккумулятора.
Новинка оснащена 111-сильным (200 Нм) электромотором, питающимся от комплекта литий-ионных батарей емкостью 24 киловатт-часа с жидкостным охлаждением. Также модель получила 15-дюймовые покрышки Firestone Firehawk GT с пониженным сопротивлением качению, систему рекуперации энергии при торможении, LED-индикатор уровня заряда аккумулятора, видимый через лобовое стекло, семидюймовый цветной TFT-экран вместо традиционной приборной панели, а также перенастроенное рулевое управление.
На зарядку батарей от 240-вольтовой сети потребуется четыре часа, а от 120-вольтовой сети — сутки.