Мы в социальных сетях

Авто

Как выбрать видеорегистратор для своего автомобиля

Опубликовано

/

Обстановку на наших дорогах спокойной и безопасной никак не назовешь: каждый день происходят десятки ДТП и сотни случаев некорректного поведения водителей с нарушениями правил дорожного движения. Да и чего греха таить — работа сотрудников Госавтоинспекции тоже далеко не безупречна. Пока в столице водители фотографируются с подчеркнуто корректными сотрудниками новой полиции, в остальных городах часто приходится сталкиваться с откровенными попытками автоинспекторов обвинить водителя в том, чего он не совершал. И во всех перечисленных случаях ощутимую помощь может оказать компактное устройство — видеорегистратор. Полки магазинов заполнены всевозможными моделями, нередко похожих как две капли воды. «Сегодня» разбиралась, на что нужно обращать внимание при выборе этого устройства.

ДОЛЖЕН ВИДЕТЬ НЮАНСЫ

Казалось бы, видеорегистратор — это не профессиональная камера, поэтому многие полагают, что достаточно будет видеть общую картину на дороге. Но это не так. Хороший видеорегистратор должен прежде всего обеспечивать возможность увидеть в отснятом видео нюансы, а именно: прочитать номерные знаки соседних автомобилей, дорожные знаки и сигналы светофора. Именно эти детали могут стать решающими в отстаивании своей правоты при ДТП или несправедливых обвинениях дорожных инспекторов. Оптимальное разрешение устройства на сегодня — Full HD. Это обозначение говорит о способности записывать видео с разрешением 1920х1080 (нередко обозначается как 1080р). Такой видеорегистратор покажет все нюансы дорожной обстановки, но надо удостовериться, что цифры честные. Дело в том, что в погоне за надписью Full HD многие производители ведут себя нечестно и применяют интерполяцию — программное растягивание изображения. Чтобы понять, как это работает, откройте на компьютере любую фотографию и растяните ее масштабированием процентов на 200. Точно так же работает регистратор с интерполяцией, и результат — большая по размеру, но нечеткая картинка. Этот момент при покупке регистратора нужно проверять обязательно!

НАЛИЧИЕ GPS-модуля

У ряда недешевых моделей видеорегистраторов есть встроенный GPS-модуль. Что он дает? Во-первых, возможность по видеозаписи отследить перемещение автомобиля, используя гугл-карты. Во-вторых, фиксацию скорости движения в любой момент времени. И в-третьих, возможность настроить уведомление о приближении к камерам фотофиксации. Правда, это в будущем, когда они у нас появятся. Нужно ли это все и стоит ли за это платить? Возможность отследить перемещение пригодится владельцам таксопарков и другого коммерческого транспорта для контроля за водителями. Фиксация скорости может помочь оспорить несправедливое обвинение в ее превышении — но только в том случае, если действительно превышения не было. Ну а уведомления о камерах фиксации скоро могут пригодиться всем.

УГОЛ ОБЗОРА

Этот параметр показывает способность видеорегистратора видеть, как можно шире. И здесь, как и в ситуации с разрешением, производители нередко идут на поводу у маркетологов, чтобы показать красивую цифру. Хорошим считается угол обзора видеорегистратора 120 градусов и больше. Но чтобы сделать его намного больше (а некоторые заявляют параметр чуть ли не 180 градусов обзора), линзы объектива делают слишком выпуклыми. В результате изображение страдает болезнью, называемой рыбьим глазом. Это означает, что оно четкое в середине и искаженное по бокам. Разумеется, ни о какой читаемости номеров и дорожных знаков в этом случае говорить не приходится.

НОЧНАЯ СЪЕМКА

Многие недорогие видеорегистраторы с вполне приличным качеством изображения в светлое время суток просто слепнут ночью, выдавая неясные силуэты с видеошумом. Для ночной эксплуатации лучше приобрести модель, оснащенную матрицей с обратной подсветкой. Такие регистраторы обеспечивают читаемость номеров даже на ночных дорогах — им достаточно света фар, ночных фонарей на столбах и лунного света. Но и здесь производители часто идут на уловку: вместо дорогой матрицы с обратной подсветкой устанавливается несколько копеечных инфракрасных светодиодов — и вот ночной режим готов. Правда, светят они не дальше чем на два метра, а на деле это капот плюс еще чуть-чуть.

КОГДА ВЫБОР СДЕЛАН

Итак, прибор куплен, и желаемая модель уже ждет установки в автомобиль. Но прежде видеорегистратор нужно немного настроить. Обычно его батарея разряжена, поэтому рекомендуется перед началом эксплуатации зарядить ее полностью. Затем пройтись по меню настроек, выставив необходимое разрешение и, что немаловажно, цикличность записи. Дело в том, что в циклическом режиме видеорегистратор пишет короткими фрагментами, длительность которых можно выбрать. При заполнении карты памяти самые старые фрагменты перезаписываются новыми — таким образом устройство обеспечивает непрерывность процесса записи. Выбирая длительность фрагмента, не стоит отдавать предпочтение большим отрезкам времени: чем больше фрагменты, тем больше пауза между ними, необходимая для переноса данных на карточку. Также стоит настроить автоматическое включение видеорегистратора при включении зажигания и, соответственно, его выключение. Вот и все, регистратор готов к работе.

По материалам:direct-press.ru

Читать дальше
Реклама
Нажмите, чтобы оставить комментарий

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Авто

Подключенные к Сети автомобили ускоряют сбор данных для компаний

Опубликовано

/

Автор:

Даже небольшая праздничная поездка в ближайший лес или к дому бабушки, расположенному в пригороде, может стать настоящим подарком для автопроизводителей, так как такие путешествия позволяют им собрать кучу новых данных о водителе.

Автомобильные компании собирают ценную информацию благодаря постоянному подключению машины к Сети и наличию в ней различных камер и датчиков (установлены в большинстве современных авто). Онлайн-доступ позволяет удалено разблокировать автомобиль в случае утери ключей от него. К тому же производители могут улучшить функции безопасности по беспроводной сети или подкорректировать график технического обслуживания при обнаружении неполадок.

Однако эти цифровые соглядатаи могут также собирать различную информацию о жизни людей. Это создает огромный простор для маркетинга и государственного контроля.

В Соединенных Штатах, Европе и Японии серьезных инцидентов пока не произошло, однако красный флажок уже был поднят в Китае, где стало известно, что автопроизводители охотно делятся информацией о местонахождении подключенных к Сети автомобилей с правительством.

«Мы не так уж и далеки от того времени, когда 100 процентов всех новых автомобилей будут оснащены модемами для передачи данных. Наличие возможности собирать больше информации о людях и их машинах неизбежно приведет к увеличению злоупотреблений этими сведениями», – прогнозирует аналитик Navigant Research Сэм Абуелсамид.

Ниже указано несколько ключевых вопросов (В), касающихся ускорения автомобильной промышленности в направлении сбора данных, и ответы (О) на них.

В: Какие машины собирают данные?

О: По данным BI Intelligence, в 2016 году примерно каждый пятый проданный в мире автомобиль может подключаться к Интернету. К 2020 году три из четырех проданных авто будут подключены к Сети.

Так что, если вы находитесь за рулем Toyota Corolla 2009 года выпуска, то вам, вероятнее всего, стоит беспокоиться только о сборе данных, выполняемым вашим смартфоном, установленным на подставке. Однако рано или поздно старый автомобиль все равно отправиться на свалку, поэтому водителям будет все труднее избежать транспортных средств, собирающих информацию и отсылающих ее автопроизводителям.

В: Какие компании лидируют в этой области?

О: По данным исследовательской фирмы Counterpoint, на долю General Motors в прошлом году пришлось 46 процентов от общего числа отгруженных автомобилей, подключенных к Сети. За ними следуют BMW (20 процентов), Audi (14 процентов) и Mercedes-Benz (13 процентов). Кроме того, Tesla Model S, продаваемая с 2012 года, всегда поставлялась с подключением к Интернету. Аналитики фирмы добавили, что к крупнейшим рынкам продаж интернет-машин в 2017 году можно было отнести Китай (32 процента), Соединенные Штаты (13 процентов), Германию (11 процентов) и Великобританию (9 процентов).

В: У меня есть данные, которые могут быть собраны?

О: По закону США, это неясно.

Водители владеют данными, хранящимися в «черных ящиках», которые отслеживают транспортные средства в случае аварии. Полиции и страховщикам требуется согласие автомобилиста или постановление суда, чтобы получить эти сведения. Однако нет никаких законов, касающихся информации, собранной автопроизводителями с помощью интернет-соединения, имеющегося в машине.

По словам Абуелсамида, пока что немногие автопроизводители в Соединенных Штатах делятся своими данными без согласия владельцев. Двадцать компаний, включая GM, Toyota, Ford, Hyundai и Mercedes-Benz, подписали добровольное соглашение в 2014 году, которое обязывает их получить разрешение от водителя, прежде чем сообщать сведения о его местонахождении, состоянии здоровья или поведении третьим лицам. Договор не требует одобрения водителей при передаче информации аварийным службам или правоохранительным органам.

Одним из наиболее заметных исключений является производитель электромобилей Tesla Motors, публично обнародовавший соответствующие данные, чтобы показать, как быстро ехал водитель, и была ли задействована полуавтономная система автопилота после дорожной аварии.

В: Каким образом компании передают данные, когда водители разрешают им сделать это?

О: Они передают данные страховщиков для определения надбавок, которые начисляются с согласия водителя. Это может поспособствовать снижению стоимости страховки, если водитель ездил осторожно и соблюдал ПДД. Однако страховые взносы могут, напротив, подскочить, если автомобилист часто превышал скорость или резко тормозил. Страховщики также будут знать, пристегиваете ли вы ремень безопасности.

В: Могу ли я запретить автопроизводителю собирать мои данные?

О: Большинство автопроизводителей позволяют владельцам машин отказываться от сбора данных, но обычно эта информация пишется мелким шрифтом. К тому же в отличие от смартфонов автомобили зачастую собирают определенные данные, чтобы по максимуму использовать свои функции. К примеру, многие машины сейчас оснащаются полуавтономными системами вождения, которым может потребоваться регулярное обновление.

В: Стоит ли мне беспокоиться о том, что компании могут использовать мои данные таким образом, что это поставит под угрозу мою конфиденциальность?

О: Вполне вероятно, если сравнить ситуацию со смартфонами. Поскольку автопроизводители собирают все больше данных о водителях, они наверняка захотят получить с помощью них прибыль. Встроенные экраны и картографическое программное обеспечение являются идеальными местами для размещения рекламы. Нечто подобные уже делают Google, Amazon, Facebook и другие интернет-компании.

Бизнес-консалтинг McKinsey подсчитал, что ценность данных, получаемых от автомобилистов, к 2030 году может составить от 450 до 750 миллиардов долларов. Генеральный директор Ford Motor Джим Хакетт, возможно, предвидел, что это произойдет, когда хвастался в недавнем интервью о том, как много информации знает компания о своих клиентах благодаря своему финансовому подразделению, через которое люди берут кредиты на покупку автомобилей. В Ford смогли узнать, сколько денег имеется у покупателей, где они живут и состоят ли они в браке.

Читать дальше

Авто

МВД расписало новые требования к регистрации «євроблях»

Опубликовано

/

Автор:

Из пресс-службы МВД появилась новость о корректировке закона, требующего регистрировать авто при ввозе транспортного средства на Украину более чем на 30 дней. Ранее закон позволял не регистрировать автомобиль, если его пребывание в Украине составляет менее 2 месяцев.

На официальной странице МВД в Facebook появился пост со следующим содержанием: «Друзья, изменились требования к регистрации временно ввезенных транспортных средств на территорию Украины».

Другое нововведение связано с получением владельцем транспортного средства временного регистрационного талона. Ранее владелец авто обменивал иностранные свидетельства о регистрации автомобиля и номерные знаки на национальные. Временные регистрационные талоны возврату не подлежат.

В случае с национальным свидетельством о регистрации транспортного средства и номерных знаков на замену иностранных документ возвращался после окончания срока, указанного в свидетельстве.

Читать дальше

Авто

С 1 октября украинцы за городом будут ездить с ближним светом фар

Опубликовано

/

Согласно п. 9.8 ПДД Украины, с 1 октября по 1 мая данный пункт правил стал обязательным с целью повышения безопасности дорожного движения на затемненных участках автодорог в светлое и в темное время суток.

Такое внедрение связано с сокращением светового дня и ухудшением погодных условий.

За нарушение этого пункта правил предусмотрен штраф в сумме 425 грн.

Читать дальше
Реклама

Популярное

Copyright © 2012-2018 infosmi.net