Это приведет к появлению так называемых ошибок катализатора (P0420 — P0430). В таком случае двигатель переходит в аварийный режим работы. Стехиометрический коэффициент топливной смеси начинает рассчитываться электроникой машины по табличным параметрам, а не по данным от датчиков. В итоге расход топливо увеличивается, а сам двигатель работает нестабильно.
Существует два варианта подавления такой ситуации. Первый заключается в установке на датчик кислорода устройства (называемого обманкой), которое скорректирует поступающий от ДК сигнал. Существует два типа обманок — механические и электронные. Механическая обманка лямбда-зонда представляет собой проставку определенного размера из бронзы.
В ее объеме находится керамическая крошка с каталитическим нанесением, способная ускорять процесс дожига вредных веществ. Суть метода заключается в том, что отработанные газы попадают в объем проставки через маленькую дырочку. В ее объеме излишки CO и CH окисляются кислородом и его концентрация уменьшается. Это приводит к изменению синусоиды сигнала и электроника считает, что работа катализатора протекает в штатном порядке.
Электронная обманка лямбда-зонда — современное микропроцессорное устройство, предназначенное для обеспечения корректной работы системы управления двигателем автомобиля (а не только для предотвращения появления ошибки при самодиагностике) в условиях, когда катализатор неисправен или удален. По сути, это однокристальный микропроцессор, который знает, что происходит с выхлопными газами при прохождении катализатора и, согласно этому, обрабатывает сигнал с первого датчика содержания кислорода, формируя выходной сигнал подобно тому, который бывает на втором датчике при исправном катализаторе.
Второй вариант заключается в изменении программы PCM за счет исключении из нее расчетов поправок дозировки от сигнала заднего датчика кислорода. Необходимо поставить прошивку, в которой коррекция рассчитывается только по сигналу датчиков кислорода, стоящих перед катализатором, исключив из нее учет сигнала заднего ДК, что автоматически ликвидирует возможность записи кодов ошибок катализатора (P0420 — P0430).
В порядке исключения на некоторые модели можно найти такие заводские прошивки. На подавляющее большинство автомобилей таких программ РСМ уже нет, так как они не соответствуют современным экологическим стандартам. Соответственно, все те прошивки, которые предлагаются, сегодня на рынке созданы местными «кулибиными» и могут в итоге серьезно навредить двигателю автомобиля.
По материалам:fooz.ru