Общая цена отправленных на экспорт в Украину автомобилей Lada в текущем году составила более одного миллионов долларов. Российские машины все еще пользуются спросом у населения, несмотря на существующие экономические и политические проблемы и общий спад спроса на новые автомобили.
Согласно документам ФТС России, задекларированная таможенная стоимость машин Lada, ввезенных в течение первого квартала 2015 года, составила порядка 1,08 миллиона долларов. Продавец из автосалона «Богдан-Моторс» рассказал о том, что весной 2015-го по сравнению с началом года украинские цены на машины бренда Lada несколько снизились. «Lada Priora, к примеру, у нас нет – она уже не поставляется. Калин тоже пока нет. Зато есть Granta 2015 года выпуска. Машину берут нормально, у меня на этой неделе две Granta взяли. Внедорожник 4х4 еще лучше уходит. Пока курс стоит ровно, цены не повышаются», – отметил спикер издания.
Стоит отметить, что рынок новых легковых автомобилей Украины в целом упал на 80% и составил 7 780 машин, реализованных в течение I квартала 2015 года. За 2014 год было продано всего 2 531 автомобиля марки Lada (показатель снизился на 72,4% по сравнению с 2013 годом). В течение первых трех месяцев текущего года украинские автомобилисты купили всего 288 машин (что соответствует падению спроса на 71%).
Несмотря на увеличение поставок на украинский авторынок, эксперты считают, что на улучшение позиций АВТОВАЗу рассчитывать не стоит даже с учетом выхода новинок: «У Vesta и Xray, скорее всего, нет шансов на Украине. К сожалению для АВТОВАЗа, украинский рынок практически закрылся для российских товаров в силу конфронтации наших стран. К нам поставлялись украинские и китайские машины с завода «Богдан» и ЗАЗ, но все это сошло на нет, потому что не очень хорошо реагируют на человека, покупающего их, то же самое в отношении наших автомобилей. Это очень плохо, потому что Россия и Украина были друг для друга рынками № 1 по экспорту автомобилей», – пояснил партнер агентства «Автостат» Игорь Моржаретто.
Однако у иных экспертов есть и другое мнение на этот счет: «За редким исключением при покупке такого рода товаров люди в большей степени вне политики, тем более что текущий автопарк Украины в значительной степени состоит из российских автомобилей, – прокомментировал специалист в области автомобильной отрасли PwC Сергей Литвиненко. – Вопрос во многом зависит в возможности АВТОВАЗа лоббировать свои интересы для доступа на экспортные рынки».
По материалам: infosmi.net