Простой пример выведенный в заголовок новости – «компания ZF ведет переговоры о поставках на АвтоВАЗ адаптивных амортизаторов».
Узнали мы об этом очень просто, на балконе одного из конференц-залов (в углу) лежали новые элементы подвески, явно принадлежащие кому-то из тольяттинцев. Экспресс-расследование привело нас к одному из инженеров, который на правах конфиденциальности сообщил, что агрегаты действительно тестовые и рассматриваются в качестве альтернативы нынешним элементам задней подвески LADA Priora (универсал).
Оказалось, что завод долгое время пытался решить вопрос с проседанием кормы у нагруженных универсалов 10-го семейства. Раньше все потуги специалистов заканчивались пустым выхлопом. Теперь вроде как нашелся выход в виде немецкой фирмы ZF, которая по сравнительно небольшой цене готова поставлять на конвейер адаптивные амортизаторы с переменным сопротивлением, автоматически регулирующийся под реальную дорожную ситуацию. Никакой автоматики в них нет – чистая гидравлика на основе клапанов.
Особенно удивительными для нас были слова инженеров – «расскажите об этом Бу» (Прим. ред. Имеется в виду президент АВТОВАЗа Бу Андерссон). Ну ок, рассказываем.
Вдумчивый текст о тесте LADA Priora с «роботом» будет на днях. Мы формулируем по этому вопросу свое особое мнение.
По материалам: probeg.com