Что Ford покажет на Московском автосалоне. Положению марки Ford в России не позавидуешь. Единственной успешной моделью является Kuga. Бывшие бестселлеры не обновлялись давно, сегмент субкомпактных кроссоверов пустует, а недавно дебютировавший Edge провалился. Фордовцы, стремясь исправиться, представят на ММАС немало премьер.
В сегменте компактных городских кроссоверов развернулась нешуточная борьба. Производители пытаются всеми возможными способами угодить требованиям россиян, которые любой ценой хотят купить именно "паркетник". Их не особо волнует, что клиренс у него аналогичный тому, каким обладает среднестатистическая "легковушка", а пространство в салоне не больше, чем у банальной малолитражки. Главное — стать гордым владельцем "почти внедорожника".
Фордовцы до последнего держались и не поддавались модной тенденции, рассчитывая на успех "настоящего" кроссовера Kuga. Выпускали даже недорогие версии с передним приводом и "автоматом". Но плыть против течения — не лучшая идея.
Сразу после выставки дилеры начнут принимать заказы на доступный кроссовер EcoSport, сборка которого, кстати, налажена на мощностях предприятия Ford Sollers в Елабуге. Стартовая цена новинки уже известна — 699 000 рублей.
Легендарный автомобиль будет приковывать к себе взгляды не только поклонников американской марки, но и, наверное, всех посетителей автосалона. Можно рассказывать о суперинновационных технологиях современных внедорожников, о неимоверно низком расходе топлива компактных кроссоверов, но именно у стенда брутального и неприлично прожорливого Мустанга, без сомнения, выстроится самая длинная очередь.
Еще в конце прошлого года Ford проводил опрос на своем сайте, где предлагал высказаться "за" или "против" продаж мускул-кара на российском рынке. И судя по грядущей премьере, наш потребитель высказал твердое "да". Когда именно новинка появится в свободной продаже, неизвестно.
В Америке первую партию машин разобрали за первые 30 секунд начала продаж. Что неудивительно, ведь там за Mustang просят 24 425 долларов (880 000 рублей). Но придется разочаровать тех, кто надеется купить модель по этой цене в России. По традиции у нас такие машины не стоят дешевле двух миллионов рублей (см. Chevrolet Camaro).
Ну и конечно же, стенд любой компании не может обойтись без представления всего актуального модельного ряда бренда. Фордовцы наверняка попробуют привлечь внимание к своим "несвежим" моделям с помощью демонстрации их ярких особенностей.
Кроссовер Kuga, скорее всего, будут без конца открывать и закрывать с помощью ноги, показывая работу системы hands-free. Focus — представлять, как одну из немногих моделей в классе, оснащенную системой автопарковки. Старый Mondeo просто пощеголяет ценником, будучи одним из самых доступных автомобилей D-класса.
По материалам: kolesa.ru