Как быть, если роботизированная трансмиссия начинает нервировать. Работа рывками — это характерный недостаток самых дешевых образцов роботизированных трансмиссий.
Их собственно и создают как предельно экономичную альтернативу традиционным «автоматам», поэтому бюджетных решений в конструкции «роботов» немало.
В таких случаях за основу обычно берется механическая коробка и снабжается сервоприводами переключения передач и сцепления. Теперь ими управляет не водитель, а электронный блок.
В этом и кроется основная проблема. То, как плавно и эффективно будет работать трансмиссия зависит от того, как тщательно инженеры довели алгоритм маленького компьютера и как точны в своих действиях исполнительные механизмы.
Например, часто бывает так, что электроника не дает сцеплению слегка буксовать при включении, опасаясь повышенного износа и перегрева, а в результате передача включается рывком, отсюда и «клевок» автомобиля, неприятная пауза в разгоне.
По материалам infosmi.net