Как меняется усилие на руле автомобиля. Этого можно добиться, например, сугубо конструктивными способами вроде тщательного подбора углов установки колес или за счет рулевого механизма переменной производительности.
Но с широким распространением электромеханических усилителей у инженеров появилась возможность слегка упростить себе задачу. Ведь управляемый электронным блоком электромотор можно регулировать в очень широких пределах: используя данные о скорости и ускорении машины, крутизне поворота и даже срабатывании системы стабилизации, компьютер выдает команды согласно заложенной в него программе.
Чем она сложнее и чем больше данных способна использовать в своей работе, тем больше вариантов настроек можно получить. Поэтому сейчас не редкость, когда даже на машинах начального уровня водителю дается возможность выбора усилия на руле – от легкого “парковочного” до тяжелого “спортивного”.
А в критических ситуациях вмешательство электроники порой позволяет избежать аварии. Например, понимая, что человек потерял управление, компьютер способен легкими импульсами на руле подсказать правильное направление вращения баранки для возвращения на прежнюю траекторию.
По материалам infosmi.net