Mitsubishi Evo готовится встать на подзарядку. Разговоры о переводе культового спорткара на бензо-электрическую тягу ходили давно и в определенный момент вопрос повис в воздухе. И вот, практически одновременно с премьерой новой Subaru WRX, в «трех бриллиантах» активизировались и вспомнили, что Evo десятого поколения выпускается неприлично долго.
Давно ушли времена, когда парни из Mitsubishi не ели, не спали и только улучшали яростные забористые Evolution, выпуская новую итерацию каждый два-три года. «Крайний» Evo X отбывает вахту уже с октября 2007 года.
«У Mitsubishi Motors Corporation были несколько трудных лет, но теперь компания возвращается к прибыльности, и можно начинать разговоры о подобных проектах», — заявил Лэнс Брэдли, глава британского подразделения Mitsubishi. По его словам, в настоящий момент нет конкретной стратегии по развитию модели, но вопрос обсуждается. В частности, компания стремится выведать, готовы ли клиенты, привыкшие к мощному 2,0-литровому турбонаддувному мотору, смириться с «посторонними» элементами в автомобиле.
«По моему мнению, гибрид вполне может быть. Если он ощущается и едет как Evo, это отлично. Если он при этом выделяет меньше вредных веществ, это тоже прекрасно. Гибриды, подзаряжаемые от внешнего источника, очень быстрые и выдают приличную тягу с самых низких оборотов. Нет причины, по которой технологию нельзя применить на спорткаре», — считает Брэдли.
По материалам infosmi.net