Электрическая турбина будет работать вместе с традиционным нагнетателем.
Первый из них обеспечит высокую отзывчивость мотора на низких оборотах, а второй будет работать на средних и высоких оборотах. Все вместе, как ожидается, поможет избежать турбоямы и позволит двигателю быстрее набирать обороты. В Audi пока не называют точные характеристики агрегата с электрической турбиной, а также не сообщают, когда подобная технология появится в серии.
Сейчас в большинстве модификаций двигателя 3.0 TDI используется одна турбина, а на мощной 313-сильной (650 Нм) версии установлено два нагнетателя.
Ранее патент на электрический турбонагнетатель получила компания BMW. Ее вариант этого агрегата может работать как от выхлопных газов, так и при помощи электромотора. Ожидается, что такая турбина также появится на шестицилиндровом двигателе, вероятно, бензиновом. Кроме того, о работе над подобной системой наддува заявляла и марка "Субару".