Audi A3 готова стать взрослой. До полного счастья линейке ингольштадтских «трешек» не хватало версии со складным верхом. Да будет счастье! Загибаем пальцы: 3-дверный хэтчбек, 5-дверный хэтчбек, седан… Заочно не возбраняется посчитать и версию Cabriolet, которую представили во Франкфурте.
Нажатие на кнопки – и электрогидравлика за 18 секунд складывает мягкий верх на скоростях до 50 км/ч. Новая «кабриотрешка» хороша! Чем? Например, тем, что она повзрослела: длина относительно предшественника выросла с 4,24 до 4,42 м, колесная база протянулась с 2,58 до 2,60 м (столько же у трехдверного хэтчбека), да и в «плечах» автомобиль прибавил – было 1,77 м, а стало 1,79 м.
Высота, напротив, уменьшена на 15 мм. Увеличение размеров позволило сделать салон более просторным и увеличить вместимость багажника на 60 л. Масса же уменьшилась на 50 кг – до 1365 кг, причем разработчики добились этого как явными методами – например, благодаря использованию алюминиевого капота, так и «колдовством» в салоне. Сэкономить позволили также и моторы. Вначале Audi предложит два бензиновых агрегата TFSI с турбонагнетателями и системой непосредственного впрыска топлива и системой стоп&старт объемом 1,4 и 1,8 л, развивающими 140 и 180 л.с. соответственно, а также 2,0-литровый TDI в 150 л.с. Кстати, с самым слабым мотором A3 Cabriolet сможет разгоняться до 100 км/ч за 9,1 с, но не слишком удовлетворительную динамику должен оправдать средний расход топлива в 5,0 л/100 км благодаря системе COD, отключающей два цилиндра на малых нагрузках.
Позже линейку дополнят другие моторы: известно о 1,6-литровом турбодизеле мощностью 110 л.с. и 300-сильном TFSI объемом 2,0 л для спортивной S3 Cabriolet. Шасси предоставит свободу выбора: кроме базовой подвески кабриолет дозволено оснастить спортивной, в случае установки которой дорожный просвет понижается на 25 мм, а если заказчик остановится на версии S line, то его A3 окажется ближе к земле на 25 мм.
Новинку начнут выпускать на венгерском заводе Audi, в который компания вгрохала 900 миллионов евро. Базовая цена модификации с самым скромным агрегатом TFSI – 31 700 евро. В кратчайшие сроки после дебюта A3 ингольштадтцы обещают выкатить заряженную S3: 300 л.с., 380 Нм, разгон до 100 км/ч за 5,4 с и «смешанный» аппетит на уровне 7,1 л/100 км.