Skoda Yeti продемонстрируют во Франкфурте. Спустя четыре года с начала производства, чехи решили модернизировать кроссовер Skoda Yeti и заодно отправили его на «пластику».
Всем была хороша дорестайлинговая машина, если бы не одно но… Потенциальных покупателей смущала слишком уж необычная внешность Skoda Yeti из-за чего его часто записывали то в дамский, то в подростковый автомобиль.
То ли дело соплатформенный Volkswagen Tiguan в котором за версту безошибочно идентифицируется стопроцентно мужской кроссовер. А вот про Skoda Yeti с его самобытным «лицом» такого сказать было нельзя, уж больно легкомысленная у машины была внешность.
Изменения сзади сразу выдает оптика.
Но теперь с этими вольностями покончено и рестайлинговый Skoda Yeti обрел то же самое строгое выражение, как и Skoda Rapid и Octavia. Вполне себе серьезный автомобиль, представить за рулем которого представительницу прекрасной половины человечества уже затруднительно. А уж глядя на «внедорожную» версию Outdoor, с характерным пластиковым обвесом кузова, и подавно.
Машина получила новый капот с фирменным «клювом», новую радиаторную решетку, бампера и новую переднюю и заднюю оптику. Да и вообще Yeti возмужал и стал смотреть на мир более насуплено. Но самое главное, теперь он всем своим видом демонстрирует принадлежность к шкодовской семье.
Суровый взгляд — ничего не скажешь.
Эдакий старший братец сестричек Rapid и Octavia, который, если что, не даст их в обиду. Да и сам зам за себя постоять сможет, так как клиренс в 180 мм теперь не заставит его выглядеть беспомощным ни на легком бездорожье, ни в борьбе с сугробами и высокими бордюрами.
В салоне изменений практически нет, если не считать позаимствованный у Skoda Octavia руль. Нет изменений и под капотом – там располагаются всё те же, хорошо известные по дорестайлинговой версии моторы. Бензиновые TSI (1,2 л, 105 л.с., 1,4 л, 122 л.с. и 1,8 л, 152 л.с.) и 170-сильный турбодизель TDI.
Для клиентов, трепетно относящихся к проблемам экологии теперь предназначена модификация Green Line имеющая привод только на передние колеса и оснащенная 1,6 литровым турбодизелем (105 л.с.) в паре с которым трудится 6-ступенчатая механика. Чехи с гордостью сообщают, что выброс СО2 составляет 119 г/км, а расход топлива не превышает 4,6 литров на сто километров пробега.
По материалам: km.ru