The Sun: последняя ничейная земля в Европе

Репортер британского издания побывал внутри заброшенного международного аэропорта на о. Кипр. Последний самолет, что прибыл в Никосию полвека назад, так и остался ржаветь на растрескавшемся асфальте близ взлетной полосы.

Апокалиптические фотографии показывают когда-то один из наиболее современных аэропортов, с 50-летней пылью на прострелянных пулями сиденьях пассажирского зала и разрушающимися зданиями в округе. Турецкое вторжение на туристический остров в 1974 году изменило все.

Изрешеченный пулями аэропорт Никосии прежде был главным транспортным узлом острова, прежде чем конфликт в регионе превратил его в здание-призрак.

На пугающих фотографиях запечатлен гниющий «Трайдент», прежде принадлежавший авиакомпании «Cyprus Airways», объявившей себя банкротом в начале 2015 года.

Когда-то оживленный главный терминал превратился в ржавую оболочку с рядами запыленных сидений. В этом зале очень непривычно выглядит совершенно пустая зона выдачи багажа.

Международный аэропорт, расположенный недалеко от г. Никосия, был построен в 1930-х и использовался в основном военными. В 1968-м открылся новый высокотехнологичный терминал, способный принять до 800 пассажиров.

Уже тогда Кипр был очень популярным местом отдыха: в летний сезон на остров стекались тысячи посетителей, включая таких знаменитостей того времени, как Элизабет Тейлор, Ричард Бертон и Бриджит Бардо.

Но вскоре аэропорт стал полем боя между кипрскими и турецкими войсками. Тысячи семей были вынуждены покинуть свои дома и города после того, как в 1974-м началось турецкое вторжение, что привело к разделу острова на «греческую» и «турецкую» части.

Аэропорт Никосии сильно пострадал в результате подрыва, что привело к его закрытию, а Совбез ООН объявил его охраняемой ничейной территорией – демилитаризованной пограничной зоной с центром в бывшем аэропорте, разделяющей Кипр надвое.

Последний рейс коммерческого назначения из Никосии поднялся в воздух в 1977-м, отправившись в Лондон. Для него потребовалось специальное разрешение ООН.

Позже кипрские власти решили открыть другой международный аэропорт, выбрав для его окрестности г. Ларнак. С той поры именно ларнакский аэропорт стал главным воздушным терминалом острова.

В июле 2023-го командование бывшего полка принца Гарри организовало для The Sun редкую экскурсию по буферной зоне Кипра.

Все, что там находится с 1974 года – от новых на тот момент автомобилей до посуды, оставленной в кухонных раковинах, продолжает оставаться заброшенным на жутком участке земли протяженностью 190 км, разделяющем север и юг Кипра.

В отелях и частных школах этой зоны легко заметны сотни пулевых отверстий, пугающе напоминающих о сотнях жизней, погибших в ходе этого конфликта.