Похоже, в обозримой перспективе транспортная проблема крупных российских мегаполисов не только не будет решена, но и значительно обострится. И бессмысленно, и бесполезно ругать руководство за непринятие мер или медленное её решение. Дороги не строятся в одночасье. А в стране за два десятилетия реформ было всего несколько «тучных» лет с устойчивым ростом экономики и финансами, которых хватало на выплаты по долгам и даже накопления в Стабфонде.
Страна, с дорогами, рассчитанными ещё по советским нормам автомобилизации, обречена долгие годы стоять в пробках, вспоминая недобрым словом одно из достижений потребительского общества.
Да, автомобилизация удалась!
Нам бы ещё с дорогами разобраться.
А пока «суд да дело», приходится вспоминать поговорку, что «спасение утопающих — дело рук самих утопающих». И действовать.
Интернет довольно оперативно предложил свой локальный план решения проблемы — поиск попутчика для поездок на работу.
Разумеется, назревающий коллапс транспортной системы это не предотвратит, но сама по себе идея интересная. И интересна она в первую очередь мотивацией всех участников проекта.
Водители могут возить постоянных попутчиков в ежедневной, рутинной дороге на работу и за их счёт покрывать часть своих расходов на машину. А поскольку им всё равно проделывать этот путь, то не имеет особого смысла завышать цену проезда. Гораздо интересней за относительно небольшие деньги привлечь как можно больше пассажиров и получить верных поклонников. Главное не искать пассажиров, а найти попутчиков. Именно они для водителей наиболее удобны. И не придётся менять привычный, проверенный маршрут и время выезда.
Пассажир получает свой бонус – сэкономленное время и силы. И если оплата не слишком высока и не сильно отличается от тех денег, что он платит в общественном транспорте, то найдётся масса желающих отказаться от автобусов и электричек с их «комфортом» и пересадками.
В больших мегаполисах с пригородами и городами-спутниками у нас миллионы вынуждены ежедневно тратить больше двух – трёх часов в дороге и это только в одну сторону. И нельзя людей обвинять, что они знали куда устраивались. Большинство устраивались в пределах транспортной доступности, а потом фирма переехала. И что? Увольняться! А если возраст! А если редкая специальность и хорошая зарплата! А если на десятки вёрст вокруг вакансии — только дворником!
В формате интернет проектов «поиск попутчиков» для поездок на работу огромное количество горожан получает свободу выбора места работы, а следовательно и зарплаты, независимо от того есть ли у них машина и права, существуют ли маршрут автобуса и удобно ли ходит общественный транспорт.
При желании всегда можно найти попутчика с автомобилем. Если серьёзно заняться вопросом.
На сайте autopoputchik.ru сравнительный анализ количества оставленных анкет водителей и пассажиров распределяется как 2 к 1(идеальна обратная пропорция). Т. е. водителей желающих подвозить пока больше.
Одна категория уже готова оказывать услуги.
Пассажиры то ли ещё думают, что это дорого, то ли предпочитают связываться с водителями, не оставляя анкет. Будем ждать, когда и вторая категория будет готова. И самое странное, что чем хуже будет ситуация на дорогах, тем больше шансов на развитие данного направления.
К вопросу о стоимости услуги. То, что я нашёл в некоторых водительских анкетах, внушает осторожный оптимизм. Цена не отличается или незначительно выше цен электричек и автобусов.
По-моему разумно!
Основная цель проекта – минимизировать время, проведённое в дороге. С помощью одного общественного транспорта эту задачу решить сложно, а иногда просто невозможно. И в качестве выхода проект предлагает использовать транспортные возможности попутных авто.
И если у вас ежедневная дорога занимает многие часы, а анализ маршрута показывает перспективу его сокращения, то, по-моему, стоит заняться решением транспортного вопроса. Не стоит кататься кружными маршрутами в общественном транспорте, имеет смысл найти попутчика, едущего по кратчайшей прямой.