Автомобиль Chevrolet Cobalt способен влюбить в себя любого автомобилиста. Это отличное авто, обладающее впечатляющим набором современных опций, довольно вместительное, обладает отличными ходовыми качествами и надежное в эксплуатации.
General Motors, который является одним из наиболее крупных мировых автопроизводителей, не мог не занять такую популярную нишу как компактные седаны. А потому выпуск Chevrolet Cobalt не вызвал ни у кого удивления. Позиционируется авто как класс В, но по своим габаритам больше напоминает класс С. Низкая стоимость модели объясняется тем, что ее сборка налажена в Казахстане.
Внешность и салон
Экстерьер «Кобальта» разрабатывался бразильским отделением дизайна GM. Крупного размера фары седана несколько вычурной структуры, а профиль авто выделяют «срубленные» боковины колёсных арок. Сзади машина имеет угловатый, приплюснутый и немного вытянутый вверх вид.
Салон у седана чересчур пластмассовый, что и стоило ожидать от бюджетного авто. Разбавляют интерьер вставки из ткани и различные детали разных фактур. Эргономика у шевроле кобальт выше всяческих похвал, а салон впечатляет своим большим объёмом. При этом у сидений хорошая боковая поддержка, а сами они довольно упругие и мягкие.
Весомым компонентом успеха модели можно назвать достаточно вместительный багажник в 545 л. При этом есть возможность расширить погрузочную площадь, если откинуть спинки задних сидений.
Технические качества
У единственного для всех оснащений модели бензинового 4-цилиндрового мотора объемом 1,5 л отдача составляет 105 «лошадок». Особой динамики он не покажет (для разгона до 100 км/ч седану требуется 11,7 с, а максимально авто способно «выжать» 170 км/ч), но и откровенного разочарования не вызовет. Мотор может работать как с 5-ступенчатой АКПП или с 6-ступанчатым «автоматом».
Заявляемый производителем средний расход топлива на 100 км — 7,6 л, в реальности превращается в показатель 12,5 л.
Благодаря жестким амортизаторам, Chevrolet Cobalt способен проходить повороты на высокой скорости без вероятности уйти в занос, но с чувствительными кренами кузова. Подвеска в щадящем виде сглаживает шероховатости дороги, а рулевое управление хоть и не отличается высокой точностью, но при этом довольно информативно. Как для сегмента В у Cobalt довольно приличная шумоизоляция, но при скорости более 100 км/ч начинают возникать аэродинамические шумы.
В целом Chevrolet Cobalt не оценят поклонники драйвовой езды, это скорее авто для семьи или для старшего поколения с большим багажником, новаторской (как для этого сегмента) АКПП, «непробиваемой» подвеской и приемлемой стоимостью.