В чем особенность евростандартов на бензин. Сами по себе эти стандарты ничем не отличаются и едины как в России, так и в Европе.
Например, экологические требования “Евро-3” предполагают, что содержание в выхлопных газах углеводородов (СН) и оксида углерода (СО) на километр пути не может превышать 0,2 г, а оксидов азота (NOx) – 0,15 г.
Однако в нашей стране эти требования стали обязательными для выпускаемых и импортируемых машин с 2008 года, в то время как в Европе они вступили в силу еще в 1999 году. С 2005 года в странах Старого Света действуют более жесткие требования “Евро-4” (не более 0,15 г CO и СН и не более 0,1 г NOx), а с 2009-го – “Евро-5” (содержание CO и СН не может превышать 0,1 г).
В России уже давно устаревшие в Европе требования “Евро-4” должны были вступить в силу еще в 2008 году. Однако чиновники неоднократно переносили дату введения этих норм – сначала на 2010 год, затем на 2011-й…
По материалам infosmi.net