Когда цилиндры мотора могут отключиться на ходу. Принцип действия всех подобных систем одинаков: при равномерной и небольшой нагрузке на двигатель электроника отключает подачу топлива в определенные цилиндры и блокирует работу их клапанов во избежание так называемых насосных потерь.
Как только водитель нажимает на педаль акселератора, желая получить от мотора больше отдачи, клапаны открываются, подача бензина возобновляется и двигатель возвращается к обычному режиму работы. А поскольку отключению подлежат только специально подобранные цилиндры, паразитных вибраций и лишнего шума во время переходных процессов не возникает.
Для отключения клапанов обычно служит гидромеханический привод, который, изменяя давление в масляной магистрали, действует на промежуточное звено (рычаг, подвижный штырь, скользящую муфту), а оно, в свою очередь, выводит толкатель клапана из взаимодействия с кулачком распредвала.
Основным рабочим телом в данном случае является моторное масло, так что к его чистоте на двигателях с переменным рабочим объемом предъявляются повышенные требования.
По материалам infosmi.net