Alpina B4 BiTurbo Coupe покорила японцев. Европейская экзотика почтила вниманием автосалон в сердце Японии: в Токио сорвали покрывало с великолепной Alpina на базе купе BMW 4 серии.
Все течет, все меняется, но строгий и стопроцентно узнаваемый стиль автомобилей Alpina вечен, как классическая музыка. Накладная «губа» под передним бампером, задний спойлер, фирменные многодисковые колесные диски диаметром 20 дюймов с покрышками Michelin Pilot Super Sport – и вот знакомый образ переливается новыми оттенками. По традиции тюнинг-ателье, имеющее статус автопроизводителя, комплексно улучшает автомобиль, а значит, внутри нас ожидает множество открытий чудных.
Создавая B4 BiTurbo, в Alpina выбрали самую мощную и быструю серийную «четверку» на сегодняшний день, модификацию 435i с рядным 6-цилиндровым турбонаддувным двигателем (306 л.с., 400 Нм). Кудесники-инженеры одарили двигатель 102 силами и 200 Нм! Пик мощности приходится на диапазон 5500-6250 об/мин, а максимальная тяга доступна при 3000 об/мин, при этом 550 Нм готовы «свернуть горы» при частоте вращения коленвала 2200–5200 об/мин.
Когда удалой баварский табун «вздыхает полной грудью», содрогается земля: купе улетает с места как из пращи, выходя на 100 км/ч за 4,2 с и опережая стандартную полноприводную двухдверку на 0,7 с и на 1,0 с – заднеприводную. На безлимитном автобане купе выжмет 305 км/ч. Невзирая на возросшую мощность и тягу, расход топлива остался на прежнем уровне, и, по заверениям марки, в среднем автомобиль просит 7,6 л/100 км. Автоматическая коробка передач ZF с 8 ступенями усилена.
Не всякий BMW требует вмешательства в шасси и тормоза, но альпиновцы нашли что усовершенствовать и там. Спортивная подвеска гораздо лучше согласуется с возросшей силой, а тормозные механизмы с 370-мм дисками на передней оси и 345-мм на задней в любой момент готовы усмирить буйный нрав синей «пули». Продажи B4 BiTurbo Coupe начнутся в мае. Опционально предложат купе с полноприводной трансмиссией. По материалам infosmi.net