Porsche решила похвастаться новыми скоростями. Компания рассказала о динамических возможностях особой версии супергибрида.
После того как штутгартский монстр показал блистательные 6 минут 57 с, на «Северной Петле» в McLaren и Nissan утратили покой. Тем временем в Porsche инженеры спокойно почивают на лаврах и даже абсолютное лидерство на Нюрбургринге трековых Radical, не дающих такого комфорта, как машины Porsche, не портит штутгартцам настроение.
А после того как компания рассказала о том, на что способно ее детище, оснащенное опциональным пакетом Weissach package, снижающим массу почти на 45 кг, оппоненты должны окончательно пасть духом.
Первоначально сообщалось, что полноприводный гибрид с возможностью зарядки от электросети, оснащенный силовой установкой (бензиновый двигатель V8 объемом 4,6 л и по электромотору на кажду ось) суммарной мощностью 887 л.с. и тягой 1280 Нм, способен разгоняться до 100 км/ч за 2,8 с, размен третьей сотни после рывка с места, спрессовывающего внутренние органы, происходит спустя 7,7 с, а до 300 км/ч Porsche добирается через 19,9 с. С Weissach package «приход» еще круче: лишь 2,6 с – и на спидометре уже трехзначное число.
При подлете к 200 км/ч разница между версиями достигает 0,5 с, а к 300 км/ч болид выходит на 2,1 с быстрее. Гибрид «не теряется» даже когда бензиновая «восьмерка» бездействует, и на одной электротяге ускоряется до 100 км/ч за 6,2 с. Облегченный 918-й быстрее на 0,1 с, при этом потребление бензина снижается на 0,1 л – до 3,0 л/100 км. Затраты электричества остались на прежнем уровне – 12,7 кВт-ч/100 км. По материалам infosmi.net