Какой уход требует аккумулятор автомобиля. Правила проверки батареи, изложенные в разных источниках, я обобщил и выполняю их так. Отключаю батарею выключателем «массы».
Слежу за чистотой и защищенностью соединений выводов (штырей) батарей с клеммами проводов. Для этого зачищаю штыри металлической щеткой и надеваю на них войлочные шайбы толщиной 4–5 мм, пропитанные машинным маслом или раствором кальцинированной соды. Клеммы плотно прижимаю к шайбам и наношу на их поверхность защитную смазку ЦИАТИМ-201.
Примерно раз в 10 дней проверяю, не происходит ли саморазряд. Если нужно нейтрализовать кислоту на поверхности аккумулятора, пользуюсь 10%-ным раствором соды.
Чтобы не разряжался аккумулятор.
Чтобы с утра аккумулятор не разрядился, перед запуском двигателя на 15 — 20 секунд включите габариты (в батарее прогреется электролит). А если днем долго стоите в пробке, придется накатать еще 15 — 20 минут, чтобы полностью восстановить заряд.
К сожалению, многие автолюбители пренебрегают такой мелочью, как чистота аккумуляторной батареи. Дело в том, что влажная от электролита и пыльная поверхность аккумулятора представляет собой отличный проводник для саморазряда. Этому помогает и обнаженная рамка или угольник крепления батареи.
Изолируйте рамку от поверхности аккумулятора полоской резины или пленочной изолентой и содержите батарею в чистоте – она прослужит дольше и без случайных отказов вследствие интенсивного разряда.
По материалам: avtotaz.ru