По какому принципу стоит заводить машину в мороз. Можно поступить проще: не снимать аккумулятор, а просто перед запуском прогреть его, на несколько секунд включив дальний свет.
Мера это довольно действенная. И еще, чтобы не перегружать аккумулятор, — не забыть во время пуска нажать на педаль сцепления. Нейтрального положения рычага в коробке тут мало: ведь при отпущенной педали мотору придется вращать и ведомый диск, и валы в коробке.
И даже после того как двигатель завелся, имеет смысл некоторое время подержать ногу на сцеплении -если резко отпустить, может заглохнуть и, по закону подлости, больше не завестись. Не надо крутить стартер слишком долго — лучше дать аккумулятору отдохнуть, а потом повторить операцию. И последний из простых советов, не требующих много времени и денег — купить специальный спрей для запуска двигателя.
Некоторые советуют распылять его прямо в карбюратор, но, как известно, не у всякой машины он есть, а помогает и распрыскивание около входного отверстия воздушного фильтра.
По материалам: avtotaz.ru