На универсалах Opel Astra и Opel Insignia колесим по Сицилии . Идеальная формула машины для путешествий не так сложна. Большой багажник — чтобы все поместилось. Удобные сиденья — чтобы ничего не затекло. Услужливый "автомат": бодрому водителю — подыграть, уставшему — дать возможность не думать о передачах. Соответствуют ли этой формуле универсалы марки Opel?
Чем привлекателен кузов универсал помимо утилитарности? О владельцах таких машин чаще всего вспоминают, только когда требуется перевезти крупногабаритный груз вроде холодильника или чучела косули. При этом яркие явления вроде Alfa Romeo 159 Sportwagon или Chrysler 300C Touring большинству нравились всегда, но покупало их абсолютное меньшинство. В последнее время производители уделяют все меньше внимания некогда популярной нише, заменяя универсалы кроссоверами. Особняком стоит лишь Европа, где в цене не только практичность, но и удовольствие от вождения.
Страсть к езде по серпантинам в сочетании с тягой к путешествиям, увлечению гольфом или садоводством породили такие модели как, например, Audi RS4 Avant. Класс универсалов в Старом свете не только не вымер, но и прирастает прелюбопытными моделями: Jaguar XF Sportbrake, Mercedes CLS Shooting Brake… Даже Ferrari FF подозрительно напоминает универсал. Впрочем, за практичный и при этом привлекательный "сарай" не обязательно выкладывать целое состояние. Ведь есть, к примеру, Opel Insignia Sports Tourer.
Покупатели универсалов Opel Astra Sports Tourer могут выбрать из трех бензиновых двигателей мощностью 115, 140 и 180 л.с.
На российском рынке универсалы Astra и Insignia достаточно популярны. И с внешностью у них полный порядок: засмотрится даже человек, у которого нет ни шуруповерта, ни собаки, ни маниакальной склонности постоянно что-то строить и ремонтировать. И все же, смысл покупки универсала лично для меня оставался не вполне ясным. По крайней мере, до поездки на Сицилию на мероприятие Opel Sports Tour.
Ходовые качества и Astra, и Insignia мне хорошо знакомы. Конечно, для поездок на дальние расстояния больше подойдет Insignia: она просторнее, тише, стабильнее на высоких скоростях и лучше справляется с любого рода неровностями на дороге. Спасибо исключительно энергоемкой подвеске. Впрочем, хороша и Astra, и сравнивать ее с Insignia бессмысленно, ведь это автомобили разных классов.
По материалам сайта auto.vesti.ru