Многие наверняка помнят серию юмористического киножурнала «Ералаш» под названием «Бразильская система». Именно по такой системе — только на полном серьезе — «КамАЗ» начал выпускать на мощностях своей нефтекамской «дочки» ОАО «НЕФАЗ» автобусы малого класса Bravis.
Почему по бразильской, спросите вы. А потому, что эти автобусы разработаны и выпускаются в рамках совместного проекта «КамАЗа» с бразильским концерном Marcopolo S. A. Хотя «новорожденная» модель и зачислена в «малый класс», на самом деле это восьмиметровое транспортное средство, в котором 21 посадочное место, а общее число перевозимых пассажиров может достигать 50 человек. В основе Bravis лежит шасси «КамАЗ-3297», кузов же… верно, бразильский. При этом автобус, отвечающий экологическому стандарту «Евро-4», оснащен компонентами крупнейших мировых производителей: двигатель — Cummins, коробка передач — ZF, ось и мост — Daimler, тормозная система — Knorr-Bremse…
Как отмечает пресс-служба «КамАЗа», модель уже сертифицирована в соответствии с требованиями законодательства Российской Федерации. До конца текущего года совместное предприятие в Нефтекамске собирается выпустить 20 таких автобусов, а уже в 2013 году — до 500 штук. Увидите на улице — запечатлейте.
Для справки
ОАО «КамАЗ» и компания Marcopolo S. A. подписали соглашение о создании совместного предприятия по производству и продаже автобусов Marcopolo — «КамАЗ-Марко» — в сентябре 2011 года. Основной целью совместного предприятия, создаваемого «на паритетных началах», является производство и продажа автобусов Marcopolo на шасси «КамАЗ», удовлетворяющих современным требованиям к перевозке пассажиров в Российской Федерации и странах СНГ. С выходом на проектную мощность в 2016 году совместное предприятие планирует производить в общей сложности 3 тыс. автобусов в год.