https://vk.com/protivnamiva?w=wall-204625748_39123
Председателя Следственного комитета России Александра Бастрыкина заинтересовало строительство северного намыва Васильевского острова. Он подписал постановление о возбуждении уголовного дела и заявил о временном запрете на стройку. В минувшие выходные Бастрыкин приезжал на намыв, однако на территорию стройплощадки его не пустили охранники. Спустя час им все же пришлось это сделать, так как глава ведомства вернулся с ОМОНом.
Бастрыкин осмотрел место проведения работ и распорядился провести судебно-экологическую экспертизу, на время которой работы будут остановлены. Кроме того, глава ведомства поручил проверить соблюдение застройщиком требований миграционного законодательства и закона об охранной деятельности.
Уголовное дело было возбуждено еще 5 мая по ст. 246 УК РФ «Нарушение правил охраны окружающей среды при производстве работ». Поводом стало обращение местных жителей, которые просили остановить работы. Это уже второе дело по работам на намыве. Первое, которое было возбуждено по поручению Бастрыкина ранее, отменила прокуратура.
Кроме того, следом были возбуждены еще два дела по статьям о превышении полномочий: в одном случае против неустановленных чиновников Смольного, во втором – против неустановленных лиц частной охранной организации.
По версии следствия, застройщик намыва — Группа ЛСР — с октября 2021 года нарушает нормы закона путем устройства основания песчаным грунтом и возведения берегоукрепления откосного типа. Это может навредить окружающей среде и населению, так как ведет к рассеиванию загрязняющих веществ, считают в СКР.
В свою очередь, в ЛСР не согласны с выводами следствия и утверждают, что проект по поднятию высотных отметок северной части намыва проходил проверки у разных надзорных органов, в том числе и у СКР. По данным местных жителей, несмотря на запрет, компания продолжала работы всю ночь 15 мая, и лишь под утро отогнала технику.
Стоит отметить, что горожане неоднократно обращались в полицию по поводу строительных работ. Жалобы касались не только песчаных бурь, которые провоцируют работы, но и шума от строительной техники по ночам. Еще одна причина, из-за которой они выступают против намыва – девелоперы слишком медленного строят дорожную и социальную инфраструктуру, что создает нагрузку на старую часть Васильевского острова. В качестве примера горожане приводят южный намыв, который застраивается уже более десяти лет, но только недавно власти пообещали проложить там 15 км полноценных дорог.
Аналогичная ситуация складывается и со строительством соцучреждений: здесь не хватает детсадов, школ и поликлиник. Но, несмотря на все обещания застройщиков возводить социальную инфраструктуру параллельно со строительством жилья, первую школу на 685 учащихся начали строить лишь в этом году.
https://www.youtube.com/watch?v=pwRC3aajTGI
«Они могли бы предъявить южный намыв, как историю успеха. Вот мы намыли и построили, и люди живут в райских условиях. Но перед нами восемь лет страданий намывчан, нет инфраструктуры, нет улично-дорожной сети. Единственный выезд на 15-20 тысяч человек. И архитектурой своей ЛСР не порадовал. Стоят высотки, стандартные коробки с малометражными квартирками. Хвастаться там нечем», – считает глава муниципального образования «Гавань» Нелли Вавилина.
Дискредитация самой идеи намывов, как комфортной для жизни территории, заставляют горожан с опаской относиться к обещаниям застройщика о развитой инфраструктуре нового проекта ЖК «Новый Васильевский». А между тем, намывы – хороший способ разобраться с проблемой дефицита участков под жилищное строительство.
Ее эффективное решение ранее предлагал другой застройщик – «Зингер Девелопмент», чей проект «Залив островов» предполагал строительство автономного острова в акватории Невской губы. Правда, в отличие от других проектов, строительство дорог, школ, детсадов и больниц здесь велось бы одновременно.
Тему развития намывных территорий компания поднимала на ПМЭФ-2021 году, где проект был представлен вновь. «Залив островов» – это целый экогород на площади 200 гектаров, где есть не только жилье, но и коммерческая недвижимость, включая апартаменты, отели и объекты культуры – всего 5,2 млн кв. м застройки.
Проект также предлагал развитую транспортную сеть с экологичными видами транспорта, пешеходными и велосипедными дорожками, благоустроенными набережными. При этом, экогород собирались сделать «пешеходным», а автомобили и часть транспорта – увести под землю, где для этого прокладывались многоуровневые подземные трассы.
Новая территория обещала стать местом притяжения туристов. Но несмотря на подписанное на форуме соглашение, проект отложили по независящим от застройщика причинам. Сегодня он остается образцом качественной комплексной застройки, включающей всю инфраструктуру, необходимую для жизни и работы без выезда за пределы его территории.
Кстати, в отличие от северного намыва, проект «Залив островов» был признан безопасным. Это подтвердили исследования ВНИИ гидротехники имени Б.К. Веденеева, эксперты которого смоделировали влияние экогорода на акваторию Финского залива. Стоит помнить, что намывы сегодня появляются во всем мире, и где-то, как например в Дубае становятся визитными карточками и достопримечательностями. Однако очевидно, что утверждать подобные проекты необходимо лишь после тщательной и комплексной проработки и только добросовестным девелоперам.