Нынешняя петербургская жара обнажила системную проблемы городской транспортной инфраструктуры. Вице-губернатор Максим Соколов, ответственный за эту сферу, показал, что не в состоянии их решить.
Во вторник, 22 июня, произошел сбой в системеэнергоснабжения метрополитена, из-за чего около 250пассажиров более часа находились в тоннеле между станциями «Парнас» и «Проспект Просвещения», ожидая эвакуации в обесточенных и переполненных вагонах.
Прибывшие специалисты эвакуировали людей, выведя 134 человека по тоннелю на станцию«Парнас» и 118 – на «Проспекте Просвещения». Ксчастью, пострадавших нет.
Из-за инцидента были закрыты сразу несколько станций метрополитена. В вечерний «час пик» пассажиры были вынуждены пересаживаться на наземный транспорт. В связи с коллапсом власти приняли решение запустить дополнительные единицы наземного транспорта, правда, это не сильно помогло: многим пришлось добираться домой на такси.
Это не первый подобный случай. Так, в марте этого года из-за сильного задымления на станции «Маяковская» составы не останавливались на ней, а это – крупный пересадочный узел. По словам председателя комитета по транспорту Петербурга Кирилла Полякова, авария на синей ветке метрополитена 22 июня связана с аномальной жарой и изношенным оборудованием.
К сожалению, в проблемную зону петербургского транспорта входит не только метрополитен. За последние недели отмечено множество резонансных событий, связанных с автобусами.
Так, 27 мая на Ленинском проспекте один из нихпротаранил фонарный столб, в результате чегопострадали пять человек, включая водителя. Причина ЧП – непригодность транспортного средства к эксплуатации, что было установлено проверкой.
После произошедшего вице-губернатор Петербурга Максим Соколов, курирующий транспортную сферу города, заявил о том, что транспорт будет подвергнут внеплановой проверке.
Еще один инцидент произошел 10 июня с загоревшимся рейсовым автобусом № 101 на улице Савушкина, напротив станции метро «Беговая».Пассажиры покинули салон, пожар удалось ликвидировать, однако сам автобус выгорел полностью.
Сейчас многие горожане жалуются на невыносимо высокую температуру в салонах рейсовых автобусов в городе. Есть водители, которые, несмотря на жару на улице, включают печки, чтобы охлаждать двигатель. Но решить вопрос с кондиционерами обещали лишь к 2028 году.
Проблемы транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга носят системный характер. Они показывают, что вице-губернатор Соколов, видимо, не справляется со своими обязанностями. При этом долго списывать проблемы сферы на жару не получится.