Привел летчик и некоторые положительные стороны воздушного средства. Он отметил, что самолет F-35 стал первым, где появился полностью сенсорный экран. Теперь пользование истребителем стало более простым и удобным. Сенсоры позволяют очень быстро менять функционал, чего на скажешь о механических переключателях.
Однако, в F-35 сенсорный экран обладает серьезным недостатком — здесь отсутствует тактильная обратная связь. Пилот отметил, что сейчас примерно каждое его пятое прикосновение к сенсору оказывается ошибочным. Ситуации подобного рода особенно проявляются в моменты турбулентности.
Вместе с этим летчик заметил, что проекционные дисплеи HUD старого образца являлись более лучшими, нежели новые шлемы.