В чем заключаются секреты геометрии проходимости. Геометрия проходимости формируется на трех базовых параметрах, которые позволяют оценить возможности передвижения автомобиля по неровной местности (бездорожью).
Во-первых, это “угол въезда” между горизонтальной линией дороги, на которой стоит автомобиль, и воображаемой наклонной линией от окружности передних колес к самой выступающей части кузова под носом автомобиля. Во-вторых, “угол съезда” (определяется аналогично, только применительно к корме автомобиля). И в-третьих, “угол рампы”, образованный между линиями, которые идут от окружностей передних и задних колес к той точке на днище, которая может ограничить передвижение через перегиб горки.
Все эти углы приводятся для автомобиля полной массы, зависят от величины дорожного просвета, длины колесной базы, величины переднего и заднего свесов.
Самый простой способ увеличить углы и улучшить геометрическую (и фактическую) проходимость заключается в установке специальных вездеходных колес максимально допустимого диаметра для данного ТС. Дополнительными параметрами геометрической проходимости являются радиус поворота автомобиля, размер колеи, габаритная ширина и высота.
По материалам infosmi.net