Стоит ли рисковать с самостоятельным ремонтом сколов на стекле. В большинстве случаев сколы можно заделать. Но есть исключения.
Обычно не ремонтируются, например, повреждения, которые находятся на стекле прямо напротив глаз водителя. Дело в том, что при восстановлении многослойного стекла скол на нем почти не заметен, но какой-то след все же остается и будет мешать обзору, раздражая зрение.
Кроме того, на сервисе могут не взяться за починку, если диаметр сколов превышает 30 мм и они расположены ближе чем 25-35 мм от края лобового стекла. Это связано с тем, что некоторое оборудование, используемое для ремонта, нельзя установить в такие зоны.
Ремонтировать трещины вообще небезопасно, поскольку на лобовое стекло приходится до 30% общей жесткости кузова автомобиля. Заделать трещину можно, но прочность стекла при этом будет потеряна. Так что стекло с трещиной, тем более серьезной, лучше заменить. Что касается самого процесса ремонта, то принцип и для сколов, и для трещин один.
Место повреждения очищается и заполняется полимером (бесцветной жидкостью на основе полиакрилатов), который затвердевает под действием ультрафиолетовых лучей. Затем этот участок стекла "ретушируется" с помощью полировочной пасты. Вся процедура занимает у мастера в среднем 30 минут. Некоторые компании дают гарантию на свои работы – в зависимости от «тяжести» случая ее срок может варьироваться от полугода до десяти лет. Кстати, кое-что зависит и от владельца автомобиля.
Чтобы стекло было проще отремонтировать, рекомендую сразу, как только вы заметите скол, изолировать место скола от осадков и грязи. Лучше всего для этого подойдет клейкая лента. И не затягивайте с ремонтом, иначе под воздействием механических нагрузок и перепадов температур скол может превратиться в трещину.
По материалам infosmi.net