Производство нового Pontiac GTO закроют. Решение о сворачивании производства моделей Pontiac стало ударом не только для фанатов марки.
В апреле 2009 года GM приняла тяжелое решение прикрыть бренд Pontiac, спортивное подразделение, особенно громко заявившее о себе на волне маслкаровской лихорадки 60-х и начала 70-х и не позволившее позабыть о былых заслугах весьма и весьма интересных машин недавнего прошлого: Firebird Trans Am с двигателями LT1 и LS1, редких турбонаддувных Grand Prix и компрессорных седанов Bonneville SSEi, имевших целую охапку интересных «примочек», например проекцию показаний приборов на лобовое стекло.
Pontiac держался до последнего, пусть и при поддержке марки Holden, австралийского филала GM. Масл-кар GTO 2004 года, восставший из пепла 30 лет спустя, являл собой перелицованный Holden Monaro. Схожий маневр Pontiac совершил с G8, известным на другом краю света как Holden Commodore VE – заднеприводный седан австралийской разработки.
На момент кончины марки велась работа над новым поколением GTO. Об этом сообщил Боб Лутц, легендарная личность и бывший вице-президент GM по глобальным разработкам, покинувший концерн в 2009 году. Машина несла в себе холденовские «потроха», в частности платформу Zeta. У дизайнеров даже был готов полноразмерный макет. Предтечей GTO мог быть концептуальный Holden Coupe 60 Concept с 6,0-литровым V8, показанный в 2008 году.
По материалам: news.auto.ru