За первую половину 2013 года европейский рынок просел на 6,7%.
Рецессия больно ударила по PSA Peugeot Citroen, продажи которого рухнули на 9,8%. Одной из мер для спасения тонущего автопроизводителя может стать передача «бразд» правления американскому гиганту General Motors, уже владеющему 7% европейского концерна. Однако тот, похоже, не горит желанием вкачивать средства в еще несколько марок.
Тем временем Citroen пытается переломить обескураживающую тенденцию и выкрутиться из сложившейся ситуации благодаря перепозиционированию своих моделей. Семейство машин размерного класса C бросят на борьбу с доступными Skoda. Имиджевые перестановки ознаменует концепт-кар E3 Essential, который дебютирует во Франкфурте этой осенью.
Лобастенький автомобиль, чей характерный силуэт с лобовым стеклом, установленным близко к вертикали, и высокой подоконной линией, напоминает облик концептуального C-Cactus, а передок ассоциируется с причудливым лицом нового C4 Picasso, выступит с девизом «Безупречный. Простой. Умный».
Высокие порывы придется согласовывать с бюджетными ограничениями, поэтому интерьер серийных машин может отличаться минимализмом, скупостью на кнопки и большинством функций, контролируемых через сенсорный монитор.
Говоря о двигателях, вспоминаешь дизель-электрическую силовую установку у C-Cactus, однако серийные машины получат «регулярные» агрегаты, возможно 1,4-литровый турбодизель HDi мощностью 70 л.с. и 82-сильный бензиновый мотор VTi объемом 1,2 л.
В вены премиального бренда DS, напротив, впрыснут еще больше голубой аристократической крови и нацелят на Audi и BMW. Кроме того, под этим именем продолжится выпуск нишевых продуктов и лимитированных серий.
Ну а Peugeot будет состязаться с Volkswagen и Opel.
По материалам: news.auto.ru