Автономность, цифровизация, электрификация больше не являются модными модными словечками, смотрящими в светлое будущее.
Сегодня все три аспекта уже присутствуют на наших дорогах: от функций круиз-контроля, которые считывают дорогу вперед и регулируют вашу скорость, до функций самообслуживания Tesla Autopilot и Mercedes Driver Assist, которые уже работают, хотя и на стартовом этапе, подвергаясь частым проверкам.
Перемены неизбежны и станут причиной изменений в индустрии, столь радикальных, какие промышленность не видела за 120 лет своего существования.
Это технологические прорывы с далеко идущими последствиями; они являются результатом марша времени и достижений в понимании, и они финансируются государствами из-за обещания меньшего количества дорожно-транспортных происшествий и несчастных случаев. Они неизбежны, что вызовет глубокие перемены в индустрии, столь радикальные, какие промышленность не видела за 120 лет своего существования.
В основе этого поворотного момента лежит поколение дизайнеров автомобилей, у которых в руках совершенно новая книга правил. Но как выглядит эта книга правил и насколько она отличается?
Мир мобильности завтрашнего дня дает дизайнерам совершенно новые творческие возможности. Электроприводы и автономное вождение устраняют любые препятствия и меняют конструкцию более радикально, чем это было в последние десятилетия.
Но это не значит, что у нас будут единые автономные транспортные средства. Городской пейзаж будущего станет еще более разнообразным, еще более красочным, еще более эмоциональным.
Автомобили могут пройти через фазу схожести, но в долгосрочной перспективе дальнейшее развитие технологий даст нам больше свободы в формировании уникальных дизайнов, как это было в прошлом.
С полной сменой силовых агрегатов компоновка станет более гибкой. Нам больше не понадобится расширенный капот или багажник. Если мы будем стремиться к эффективности, общий дизайн автомобилей станет более объемным и ориентированным на объем.
Поскольку многие из будущих технологий связаны с интерфейсом человек-машина, наступит переходный период, дизайн интерьера будет иметь большее значение, чем дизайн экстерьера. В некоторой степени, интерьер будет влиять на внешний дизайн еще больше, и они, в конце концов, возобновят отношения, которые они имеют сегодня.
Дизайн никогда не был более важным. Так много всего происходит, и, теперь дизайнер действительно сидят у руля. Новый мир станет очень сложным, но дизайнеры постараются сделать его простым.
Самым большим изменением в дизайне станут интерьеры электромобилей. Поскольку производители поместили систему климат-контроля концепции ID в нос, приборную панель можно отодвинуть назад на 20 см, что дает гораздо больше места в салоне. Сегодняшние автомобильные интерьеры близки к водителю, почти заглушая их; в будущем EVS места в салоне будет гораздо больше.
Никогда не было лучшего времени для дизайнера. Технология означает, что инженеры могут делать то, чего не могли делать пять лет назад, и это открыло все возможности. Маркетологи поняли, что в мире, где нет действительно плохих автомобилей, дизайн — это то, что имеет значение.
Ценности потребителей будут становиться все более разнообразными, и потребители будут становиться все более уверенными в своей способности выбирать, не следуя основным тенденциям. Результатом будет принятие нового, радикального дизайна и нетрадиционных иерархий, и это может сигнализировать об окончании массовых тенденций в дизайне, когда люди ищут новые методы самовыражения.
Размер больше не будет определять автомобильную иерархию, и стратегии брендинга должны будут измениться. Смена парадигмы с бензина на электричество не произойдет в одночасье; они будут сосуществовать, в результате чего каждый найдет свою специальность. Выбор будет зависеть от образа жизни.
Также будут новые влияния из развивающихся регионов, что приведет к новым концепциям и идеям, основанным на критериях, отличных от традиционного европейского взгляда на автомобиль».