Все, что нужно знать об экстренном торможении. Часто на дороге возникают ситуации, требующие быстрого принятия решения от водителя и отработанной им последовательности действий. Одним из таковых маневров является экстренное торможение. Очень важно знать и помнить большое количество нюансов, так как включающиеся в опасный момент рефлексы, к сожалению, могут привести к еще более печальным последствиям. Водителям этот момент рекомендуется не выжимать педаль газа, не отпуская ее при этом, часть тормозного пути следует останавливать машину двигателем, а в случае если авто предусматривает в комплектации систему ABC уповать на нее полностью не стоит.
В момент, когда резко требуется остановить автомобиль, большинство водителей исключительно на рефлекторном уровне стараются нажать на педаль тормоза, при этом сила нажатия увеличивается прямопропорционально силе грозящей опасности. Итогом такого решения становится блокировка колес, которые просто начинают скользить по дороге.
Торможение экстренного порядка совершать следует прерывистым образом. Самый первый толчок должен быть жестким, так у водителя появляется возможность проверить силу сцепления колес автомобиля с дорожным покрытием – на это должна уходить всего пара секунд, а затем педаль тормоза опускается. Общее количество таких толчков не должно превышать три, в противном случае автомобиль может начать подпрыгивать и полностью утратит сцепление с дорожным полотном. В момент отпускания педали, рулевым колесом следует корректировать курсовую устойчивость, в противном случае авто может занести. Тормозить следует и двигателем путем переключения передач на пониженные.
И опытным водителям, и совсем новичкам следует помнить, что чем тише едет автомобиль, тем позже у него будет происходить блокировка колес. Причиной такого явления становится динамический коэффициент сцепления, зависимый от скорости движения машины. Например, если осуществить блокировку колес на мокрой дороге, то тормозной путь автоматически возрастет почти на треть. А если на мокрый участок автомобиль выедет одной стороной, его может занести.
Многие автомобили на сегодняшний день оснащены системой ABC, впервые появившейся на машинах немецких производителей еще в 70-х годах. Система оснащена специальными датчиками, контролирующими скорость с которой вращается колесо и отпускающими тормоза в момент блокировки колес. Но есть у антиблокировочной системы и свои нюансы, например, она отключается при скорости движения в районе 7 км/ч, а поэтому, в конце тормозного пути следует дожимать тормоз самостоятельно, полностью не уповая на электронную систему.
По материалам сайта carsfires.ru