Японская компания больше не собирается реализовывать эту модель в Европе, поэтому нам досталась американская модификация седана, адаптированная под российские условия.
Для девятого поколения Honda Accord был разработан абсолютно новый дизайн экстерьера и интерьера. Длина автомобиля увеличилась на 135 мм, а колесная база — на 70 мм, пространства в салоне стало больше. Место для ног задних пассажиров увеличилось почти на 90 мм. Более емкий багажник (480 литров) теперь имеет плоский пол.
На российском рынке новая модель будет предлагаться в двух модификациях: с 2,4-литровым бензиновым двигателем (180 л.с), оснащенным 6-ступенчатой механической или автоматической трансмиссией, и 3,5-литровым двигателем (280 л.с) с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Новый 2,4-литровый двигатель i-VTEC Earth Dream Technologies на 3,5% экономичнее расходует топливо и на 4,5% легче, по сравнению с его предшественником. Данный силовой агрегат, со слов Honda, демонстрирует лучшую в классе топливную экономичность.
3,5-литровый V6 двигатель i-VTEC Earth Dream Technologies обеспечивает 280 л.с при 6200 оборотах в минуту. Он оснащен новым поколением системы VCM (Variable Cylinder Management), которая, в паре с системой фаз газораспределения с электронным управлением, работает по принципу использования части мощности на разных крейсерских скоростях и электрически деактивирует цилиндры для снижения расхода топлива. В зависимости от скорости движения, протяженности пути и других факторов, двигатель может работать на 3,4 или 6 цилиндрах. В новом поколении VCM удалось увеличить фазы работы системы, улучшить показатели трения и сгорания. По сравнению с предшественником, силовой агрегат стал легче на 3,5%, благодаря установке раздельных фиксаторов коромысел и резиновой крышке головки цилиндров.
Старт продаж нового Honda Accord намечен на начало 2013 года. Цены пока не названы, но по предположениям журналистов базовая версия будет стоить около 1,1 млн руб.