Новый привод пополнит линейку бензо-электрических установок, которые компания будет продвигать под брендом «Honda SPORT HYBRID».
Пока что Honda лишь в общих чертах описала работу последней системы. Здесь используется новый 1,5-литровый 4-цилиндровый ДВС, работающий по циклу Аткинсона, а к нему подключена 7-ступенчатая трансмиссия с двумя сцеплениями и встроенным мощным электромотором. Аккумуляторная батарея — литий-ионная.
Honda утверждает, что у новых гибридов с этой схемой будет много плюсов. К примеру, хороший разгон с места, уверенная езда на высоких скоростях, да и вообще лучшая отзывчивость на нажатие педали газа в сравнении с конкурентами. Все это обеспечит одновременная работа электромотора и ДВС. При старте и езде на низких и средних скоростях сцепления выводят ДВС из системы, обеспечивая экологичную езду. Также двигатель не работает во время торможения — меньше расход топлива, эффективнее регенерация энергии.
Honda считает, что этот гибридный привод будет самым экономичным в классе систем с 1,5-литровыми двигателями.