Почему автосборочный бизнес больше в Украине не рентабелен. Кременчугский автосборочный завод остановил производство из-за проблем с комплектующимИ. Об этом сообщает ассоциация «Укравтопром». На заводе жалуются, что из-за отмены утилизационного сбора и снижения спецпошлин автомобили стало выгодней привозить готовыми, чем собирать.
Возобновлять работу в ближайшее время на КрАСЗ не планируют, по крайней мере, до конца кризиса на автомобильном рынке
. Коллектив завода сократят в два раза. Оставшиеся работники займутся переоборудованием автомобилей: установкой надстроек на машины в случае получения таких заказов.
Как ранее сообщали на «Авто Mail.Ru», КрАСЗ уже останавливал конвейер в начале июля, но всего на две недели. Тогда остановку производства объясняли нехваткой комплектующих. Еще в мае дела у завода шли неплохо, тут было выпущено 1026 авто. Но у же в июне этот показатель упал почти в 10 раз, до 140 автомобилей.
Об этом сообщает ассоциация «Укравтопром». На заводе жалуются, что из-за отмены утилизационного сбора и снижения спецпошлин автомобили стало выгодней привозить готовыми, чем собирать.
«Система существующих тарифных норм делает импорт автомобилей более выгодным, чем производство. Поэтому руководство «АИС» приняло решение о приостановлении нашего производства. Ранее собираемые на заводе автомобили будут завозиться в страну в готовом виде», — сказал директор предприятия Николай Черныш.
Возобновлять работу в ближайшее время на КрАСЗ не планируют, по крайней мере, до конца кризиса на автомобильном рынке. Коллектив завода сократят в два раза. Оставшиеся работники займутся переоборудованием автомобилей: установкой надстроек на машины в случае получения таких заказов.
Как ранее сообщали на «Авто Mail.Ru», КрАСЗ уже останавливал конвейер в начале июля, но всего на две недели. Тогда остановку производства объясняли нехваткой комплектующих. Еще в мае дела у завода шли неплохо, тут было выпущено 1026 авто. Но у же в июне этот показатель упал почти в 10 раз, до 140 автомобилей.
По материалам: directpress.ru